Sebastian Ogier con el Volkswagen Polo R WRC se impuso en el Rally de México


Con una ventaja de tres minutos y medio Sebastien Ogier (FRA), con el Volkswagen Polo R WRC, ganó la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Junto a su copiloto Julien Ingrassia (FRA), Ogier dominó el Rallye de México de principio a fin para lograr su segunda victoria de la temporada tras el triunfo conseguido en el Rallye de Suecia.

La pareja francesa de Volkswagen fueron los más rápidos en los 16 tramos a excepción de 7 especiales demostrandon un ritmo muy consistente. Gracias, en gran parte a Ogier, el Polo R WRC número 8 finalizó entre los cuatro más rápidos en las 23 especiales de las que constó la carrera. También obtuvo el triunfo en el Power Stage, lo que le valió sumar tres puntos extras para el Campeonato del Mundo de Rallyes de pilotos.



Segundo se clasificó el finlandés Mikko Hirvonen a bordo del Citroen DS3, mientras en la tercera ubicación se situó el belga Thierry Neuville con el Ford Fiesta RS, Cuarto fue el español Dani Sordo con el Citroen DS3 que marcó el mejor tiempo en el último tramo de la carrera.



La decepción fue para Jari-Matti Latvala con el segundo Polo R WRC quien tuvo inconvenientes mecánico el viernes, dejándolo sin posibilidad de conseguir un lugar en el podo. Aunque despues después de abandonar a los pocos metros de la salida de la segunda jornada del rallye, se engancharon al Rallye 2 para las pruebas del sábado y el domingo. La pareja finlandesa finalizó entre los tres primeros es seis de los diez tramos que disputaron con el Polo R WRC número 7.



Luego de finalizada la competencia el piloto francés declaró: “El Polo R WRC fue perfecto en el Rallye de México. Tengo que agradecérselo a todo el equipo. Esta victoria en nuestro debut sobre tierra es muy especial, siempre estará en mi corazón y esta noche sin duda que la celebraré. Esta mañana en el primer tramo tuve que tener mucho cuidado y ser inteligente para evitar todas las piedras. Pero a mitad de tramo empecé a aumentar mi ritmo. Tenemos una gran ventaja al frente del Campeonato del Mundo, pero todavía quedan diez rallyes por disputarse“.



Clasificación final del Rally de México
1. Sebastien Ogier (FRA/Volkswagen Polo) – 2. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen DS3) – 3. Thierry Neuville (BEL/Ford Fiesta RS) – 4. Dani Sordo (ESP/Citroen DS3) – 5. Nasser Al-Attiyah (QAT-Ford Fiesta RS) – 6. Chris Atkinson (AUS-Citroen DS3) – 7. Ken Block (USA-Ford Fiesta) – 8. Benito Guerra (MEX-Citroen DS3) – 9. Martin Prokop (CZE-Ford Fiesta) – 10. Evgeny Novikov (RUS/Ford Fiesta RS)

El francés de Volkswagen lidera el Mundial con 74 puntos. Lo siguen su compatriota Sebastien Loeb (43), Hirvonen (30) y Sordo (27)

La próxima cita, la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA 2013, se celebrará en Portugal del 11 al 14 de abril. Volkswagen tendrá además de los Polo R WRC de Jari-Matti Latvala y Sebastien Ogier, un tercer coche en manos de Andreas Mikkelsen.

Fabián Pisandelli ganó en la Clase 3 del Turismo Nacional


Fabián Pisandelli (Cruze) se adjudicó su primera final en la Clase 3 de Turismo Nacional disputada esta tarde en el Autódromo Mar y Valle de la Provincia de Trelew, donde se corrió la 2° Fecha del Campeonato Argentino 2013 de Turismo Nacional Gran Premio Sentí Chubut, ante un marco imponente de público. Lo escoltaron Julián Flamarique (308) y Fabián Yannantuoni (Fluence).

Emocionante, épica, fue la final de la clase mayor. Porque los golpes de escena se sucedieron permanentemente. Antes de largar, Emanuel Moriatis debió salir de la grilla, al romperse una válvula del motor de su Ford Focus, que le impidió largar desde la primera fila y privó de un protagonista de lujo. Lo que no impidió que se viera una de las finales mas recordadas de los últimos años, porque la porfía por las posiciones fue constante. En las 22 vueltas que duró la final, se intercambiaron el liderazgo en seis oportunidades. Matías Rossi, Juan Pipkin, Mauro Giallombardo, Guillermo Ortelli y Fabián Pisandelli deleitaron al público que se acercó al circuito.



Fue la carrera de mi vida. Tuve un gran auto y lo pude aprovechar. Estuve en la punta, después me retrasé, quedando sexto. me tranquilicé y cuando me di cuenta que el auto mantenía su potencial, volví a la carga.Por suerte pude efectuar maniobras de sobrepaso y también aproveché algunas deserciones, para alcanzar esta victoria tan trascendental, explicó un emocionado Fabián Pisandelli, quien empleó un tiempo de 31m31s883, relegando a la segunda colocación al mendocino Julián Flamarique (308) a 0s183. Un Flamarique que hasta las últimas vueltas marchaba en el quinto lugar, y merced a las maniobras de los punteros, pudo rescatar la segunda colocación.

Tercero finalizó Fabián Yannantuoni (Fluence), subiendo al podio en su segu nda carrera en el equipo Renault Sport, a 0s526 del ganador. Detrás del piloto de Capitán Bermúdez, arribó su compañero de equipo, Guillermo Ortelli (Fluence), a 1s049. El representante de Salto, batalló largamente con Matías Rossi, inclusive lo superó y mantuvo la punta por algunos giros, pero un desperfecto en los frenos del Citröen C4, le impidieron al piloto de Del Viso frenar en la curva de Longo, donde se llevó por delante al Fluence de Ortelli, provocándole un despiste. Como consecuencia de esa maniobra, se produjo el abandono de Rossi y el retraso en la fila india de Ortelli, quien debió remontar hasta alcanzar la cuarta colocación final.



La quinta colocación fue para el retornado Mauro Giallombardo (Focus) quien en su ingreso al equipo Martos Competición, se alzó con un excelente resultado. El piloto de Bernal finalizó a 1s195 del puntero, relegando a Iván Saturni (Focus) a la sexta colocación, a 1s332. Séptimo terminó el puntano Fabricio Pezzini (Astra) a 7s320, remontando desde la 23° posición inicial. Octavo terminó Pedro Pisandelli (Bora) a 7s461, en su reingreso a la categoría sobre el Volkswagen Bora, mientras que Ignacio Char (Leon) ocupó la novena colocación, a 7s844. El misionero Carlos Okulovich (Fluence) ocupó la décima colocación a 7s986.

Cumplidas dos competencias, el campeonato de la Clase 3 es encabezado por Marcelo González con 42 puntos, seguido por Facundo Chapur con 39, mientras que la tercera colocación es para Guillermo Ortelli con 35 unidades, empatando la misma con el ganador de Trelew, Fabián Pisandelli.

La próxima competencia se realizará en la Ciudad de Concordia, donde el Turismo Nacional regresa luego de cuatro años, los días 5, 6 y 7 de Abril.

Los tiempos de la Final de Clase 3 son: 1°) Pisandelli F. (Cruze) – 2°) Flamarique (308) – 3°) Yannantuoni F. (Fluence) – 4°) Ortelli (Fluence) – 5°) Giallombardo (Focus) – 6°) Saturni (Focus) – 7°) Pezzini (Astra) – 8°) Pisandelli P. (Bora) – 9°) Char (Leon) – 10°) Okulovich (Fluence).

Emiliano Giacoponi en emocionante final se quedó con la Clase 2 del Turismo Nacional


Emiliano Giacoponi se quedo con la final de la Clase 2 de Turismo Nacional que se corrió en el autódromo Asociación Mar y Valle de Trelew, escenario del Gran Premio Sentí Chubut. El piloto de Villa Amelia y su Renault Clio dejaron atrás al Ford Fiesta de Damián Romero y el Volkswagen Gol Trend de Leandro Vallasciani.

El piloto de Villa Amelia (Santa Fe) festejó su tercer triunfo al cabo de una carrera llena de golpes de escena que no les daba tiempo a los 20 mil espectadores para tomarse un respiro, y obligándolos a mantener en alto la atención para seguir el desarrollo de una prueba muy peleada. Antes que Giacoponi hubieron cinco líderes que se fueron alternando en la vanguardia. Empezó la carrera con Matías Machuca encabezando las posiciones, y así se mantuvo hasta que en el séptimo giro su escolta Maximiliano Fontana se enganchó con él y perdieron terreno en la pista, entonces apareció Damián Romero y con su Ford Fiesta fue primero por un par de vueltas, hasta que Luciano Bosio (el actual líder del campeonato) consiguió desplazarlo en el 10º giro.



Cuatro vueltas después fue Leandro Vallasciani quien llegó al tope de la clasificación y buscó mantenerse ahí, pero a una vuelta del final descontó terreno nuevamente Romero. Allí ambos se enfrascaron en una dura disputa y así recorrieron buena parte de los metros finales, con los autos a la par y muy pegados, sin tomar recaudos del avance de Giacoponi que en el último curvón los superó y enfilo hacia la meta cómodamente para cruzarla luego de 28min11s381, y festejar su tercera victoria en la divisional, junto al equipo GR Competición y Esteban Pou; segundo terminó Vallasciani y tercero Romero, completando el podio chubutense.



En el cuarto lugar terminó Carlos Longhi, cerrando una buena actuación, al igual que Agustín Herrera que realizó una labor superlativa al escalar posiciones desde el 29º puesto que ocupó en la grilla de partida. Ambos ahora escoltan en el certamen a L. Bosio, quien terminó 6º, y se perfilan como candidatos para el resto del campeonato. Lucas Colombo Russell terminó séptimo en otra muy buena performance, seguido de Alfonso Domenech quien alcanzó un gran resultado en su segunda carrera, Daniel Bassi y Florencio Dadomo.

Concordia, el 5, 6 y 7 de abril próximos, será el lugar para ver nuevamente el espectáculo del T.N. y sus clases, retornando al escenario entrerriano luego de cuatro años.

Final Clase 2 1º) Giacoponi (Clio) – 2º) Vallasciani (Trend) – 3º) Romero (Fiesta) – 4º) Longhi (Clio) – 5º) Herrera (Clio) – 6º) L. Bosio (Clio) – 7º) Colombo Russell (Fiesta) – 8º) Domenech (Clio) – 9º) Bassi (Clio) – 10º) Dadomo (Clio).

El Alfa Romeo 4C presentado en Ginebra vendrá a la Argentina


El Alfa Romeo 4C que fuera presentado en el 83ª Salón Internacional del Automóvil de Ginebra llegará a Argentina tan pronto sea posible, así lo confirmó en un comunicado su importador en Argentina Centro Milano.

Será producida en una serie limitada. 400 unidades para Europa, África y Medio Oriente, 500 para Estados Unidos y 100 para el resto del mundo. Los afortunados compradores de la Edición Lanzamiento del 4C podrán acceder a un beneficio exclusivo, que incluye el curso de manejo avanzado dictado por los pilotos profesionales de Alfa Romeo en Italia.

La línea del auto está remarcada con el kit aerodinámico con spoiler y espejos laterales de fibra de carbono, difusor trasero, luces bi-led y llantas de 18 pulgadas adelante y de 19 atrás. Acentuando la estética deportiva, se encuentran tomas de aire frontales, sistema de escape de competición y ajustes específicos en la suspensión.



El interior tiene el mismo toque deportivo, con asientos tapizados en alcántara, insertos de aluminio y de carbono. Como ya es una marca registrada en los Alfa Romeo, las costuras del volante y asientos están realizadas con hilo rojo.

El nuevo motor, completamente fabricado en aluminio, cuenta con inyección directa de combustible y produce 240CV, permitiendole alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h, y en 4,5 segundos llegar a los 100 km/h partiendo de cero.

Este 4C de producción deriva directamente del concept car que generó la admiración y expectativa del público y especialistas en el salón de Ginebra de 2011 y que le valió los premios de “Autobild Design Award” (Alemania 2011), “Design Award for Concept Cars & Prototypes” (Italia 2012), y el “Most Exciting Car of 2013, What Car” (Gran Bretaña 2013).



Esta versión exclusiva está disponible en 2 colores, Blanco Carrara y Rojo Alfa.

Volkswagen presentará en Ginebra el e-Co-Motion, un concept de furgoneta de reparto urbano


Volkswagen Vehículos Comerciales presentará en Ginebra el e-Co-Motion, un vehículo lleno de contrastes, compacto y manejable, a la vez que destaca por su gran capacidad de carga. Con una carga útil de 800 kilos y tan solo cero emisiones gracias a su sistema de propulsión eléctrica.

Diseñado como vehículo eléctrico, el e-Co-Motion ofrece numerosas ventajas para los usuarios, entre las que destacan una excelente maniobrabilidad, una muy buena visibilidad y una gran ergonomía de los asientos con un fácil acceso, salida y movilidad interior. Además, el e-Co-Motion cuenta con unas características que favorecen el proceso de carga del vehículo.

A diferencia de los modelos actuales, el exterior del e-Co-Motion atrae por su capacidad de unificar lo que a primera vista parecen unas características contradictorias. Cuenta con un gran espacio interior pese a que el vehículo tiene una longitud de solo 4,55 metros (ancho: 1,90 m; altura: 1,96 m), el prototipo ofrece una capacidad de carga máxima de 4,6 m3 y unos impresionantes 800 kg de carga útil.

Estas cifras se han conseguido gracias a una inteligente adecuación de la carrocería del vehículo, con una zona de conducción más baja -que contiene la unidad de tracción, la batería y la caja de cambios bajo el suelo- y una estructura más alta dedicada a las tareas de entrega. Esta combinación ofrece las condiciones ideales para el aprovechamiento máximo del espacio, y hace que se puedan concebir todo tipo de versiones de carrocería y soluciones para el cliente. Ya sea con una cabina para el conductor en el frontal de una plataforma de carga, como en el prototipo, o como shuttle para pasajeros, plataforma baja o remolque refrigerado en función de las necesidades de cada cliente.

El concept Toyota FT 86 Open será presentada en el Salón de Ginebra


Es la variante descapotable del Scion FR-S, como se le conoce en los EE.UU, GT86 en otros países y 86 en el nuestro. que se presentará como prototipo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

El Toyota FT 86 tendrá una longitud de 4,2 metros, con una configuración de 2+2 plazas, y una motorización bóxer de 4 cilindros y 200 CV asociado a una caja de seis velocidades, aunque también podría contar con una caja automática.

ElFT 86 contará un techo de tela de varias capas que se pliega detrás de los asientos traseros contando una luneta trasera de cristal. La marca nipona aclara que el techo plegado ocupará muy poco lugar y que no le quitará un gran espacio al compartimiento de carga.



Según el fabricante de acuerdo ala reacción del público que visite el Salón de Ginebra dependerá el lanzamiento del descapotable para su producción en serie.

TomTom lanzó el nuevo VIA 1600 con una pantalla de 6”


TomTom lanzó el modelo VIA 1600 en Argentina. El nuevo GPS cuenta con la pantalla más grande que TomTom haya ofrecido en un dispositivo de navegación portátil. Su pantalla de 6”, con grandes botones y nuevos menus, ayuda a mejorar la experiencia de conducción del usuario.

“La seguridad en la carretera es una preocupación diaria para los conductores de hoy en día“, afirma Corinne Vigreux, Managing Director Consumer de TomTom. “El diseño único de TomTom VIA 1600 aborda ese problema, asegurando que la interacción sea fácil y las instrucciones estén a la vista”.

TomTom VIA 1600 TM, que incluye actualizaciones trimestrales del mapa durante dos años, también cuenta con un diseño súper delgado, integrado con un soporte transportable de fold-and-go EasyPort®. Este innovador sistema de montaje permite una fácil colocación del dispositivo en el parabrisas y en el tablero. A su vez, el dispositivo orienta la pantalla con una útil función de flip-screen.

TomTom VIA 1600 está disponible a $1799.

Ponce de León ganador de la 2° fecha del TC en Neuquen



Gabriel Ponce de León dominó de punta a punta la final del Turismo Carretera en el Gran Premio YPF, Trofeo Juan Gálvez de Neuquén. Juan Martín Trucco fue segundo y Néstor Girolami tercero. 45000 personas acompañaron la fiesta sureña.


El piloto de Junín, Gabriel Ponce de León, llega con todo a su casa, que será sede de la máxima en la próxima fecha y es que luego de la competencia de hoy imposible no ganar confianza y seguridad en cuanto a la unidad del equipo del Gurí Omar Martínez, el Ford número 5 agarró la punta a la hora del semáforo en verde y no la soltó hasta ver la bandera a cuadros, manejó a gusto y voluntad, controlando sus propios tiempos y sin un desgaste mayor en la unidad del óvalo. "Más no puedo pedir, venía muy confiado a Neuquén y fue muy importante este triunfo, estaba muy seguro de que podía ganar la carrera y así fue, hoy nos acompañó también la suerte porque el abandono de Pecho hizo que ganemos la serie y largando adelante pude aprovechar todo el potencial del auto, estoy muy agradecido al Gurí por confiar en mi y a todo el equipo", comentó el de Junin, quien al igual que el año pasado llega ganando a su ciudad, la temporada anterior lo había hecho en la competencia de Paraná.

Consiguiendo su octavo triunfo dentro del Turismo Carretera, Ponce de León relegó a Juan Martín Trucco quien alcanzó un gran resultado junto a la Dodge número 26,  la cual le permitió estar adelante todo el fin de semana manteniéndose en los puestos de vanguardia y peleando entre los más experimentados de la categoría. "Lo corrí toda la carrera a Gabriel y no pude alcanzarlo, llegamos con lo justo pero gracias al grupo de personas que tengo pudimos subir al podio que era uno de los objetivos de este año, se arrancó muy bien y creo que va a ser un gran año para todo el equipo, se nos hace muy difícil estar presentes y esto significa mucho", expresó el piloto de Tres Algarrobos, quien ocupó el segundo lugar luego de aguantar a Néstor Girolami quien intentó varias veces arrebatarle el puesto, pero el Isla Verde también tuvo que lidiar con el Chevrolet de Guillermo Ortelli, y es que el de Salto por momentos se pegaba a la cola del "Bebu" y no le permitía al de Torino hacer la carrera que él quería. "Realmente estoy muy contento, esto es un sueño para todo el equipo, confié mucho en este proyecto del Bocha Ciantini, lo encaramos, Mar de Ajó fue una prueba, así que arrancamos acá, fue una carrera que se sufrió bastante porque Guillermo venía muy rápido, podía hacer una diferencia pero en dos vueltas me alcanzaba y toda la carrera fui al límite, quería llegar en ese puesto y sumar fuerte", explicó Girolami.



En una carrera con varios despistes y abandonos, entre ellos el de Mauro Giallombardo en la octava vuelta por problemas en la caja y el despiste de Lionel Ugalde en la mitad de competencia como consecuencia de la rotura de los frenos en el Ford, Diego Aventin logró quedar en la quinta posición por delante de la Dodge piloteada por Leonel Pernía, mientras que Juan Manuel Silva (Ford) fue séptimo, Juan Bautista De Benedictis (Ford), Matías Rossi (Chevrolet) y Mariano Werner (Ford) cerrando el pelotón de los diez mejores. La próxima fecha de la máxima será en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín el 22, 23 y 24 de marzo.

El nuevo Chevrolet Camaro SS llega a la Argentina a u$s 95.000


A partir de hoy, 4 de Marzo, los fanáticos del legendario Camaro tendrán la oportunidad de tener el suyo en nuestro país y es que Chevrolet anunció la comercialización del “Muscle Car” a un precio exclusivo de u$s 95.000.

Los interesados en ser uno de los primeros en tener el Camaro SS en sus manos deberán encargar su unidad antes del 27 de Marzo del 2013.

Alguna de las características más importantes pasan por el propulsor que cuenta una planta motriz más potente de la línea Camaro. Es un V8 de 6.2 litros que tiene bloque y cabezales realizados en aluminio, que le permite erogar una potencia de 405 CV a 5.900 rpm y 556 Nm de torque a 4.300 rpm.



Además de la potencia, el motor del Camaro ofrece mucha tecnología y ahorro en consumo de combustible merced al sistema AFM (Active Fuel Management) y desconexión automática de los cilindros. Este motor se encuentra asociado a una transmisión secuencial/automática de 6 velocidades y que puede ser comandada por medio de botones ubicados atrás del volante posibilitando al conductor un manejo deportivo.

En items de seguridad el Camaro ofrece controles de estabilidad y de tracción, disponiendo de dos niveles, bien deshabilitando el control de tracción o en modo competición en que el control de estabilidad permite una conducción más deportiva, pero siempre manteniendo el nivel de seguridad.



El Chevrolet Camaro está equipado con llantas de aluminio delanteras de 20 x 8 pulgadas y traseras de 20 x 9 pulgadas. Posee neumáticos delanteros con medidas 245/45 ZR20 y traseros, 275/40 ZR20.

El interior conjuga deportividad, tecnología y diseño moderno, con inspiración en algunos elementos retros. Es así que el panel de instrumentos posee un toque futurista. Los indicadores son en profundidad y están envueltos por dos molduras cuadradas que dan un toque de deportividad y refinamiento al interior del Camaro. En el indicador de la izquierda queda el velocímetro y el indicador de la temperatura del motor. Al centro está la pantalla de cristal líquido, con la información de la computadora de abordo, a la derecha, queda el cuentavueltas con el indicador del nivel de combustible. En la consola central, van también otros cuatro indicadores en formato rectangular, que miden la presión y la temperatura del aceite de motor, el voltaje de la batería y la temperatura del fluido de la transmisión de marchas.



Los asientos del Camaro fueron diseñados para ofrecer el máximo confort y la seguridad necesaria para una conducción más deportiva. En la versión SS, los mismos están revestidos en cuero y tienen 8 regulaciones eléctricas, además de contar con calefacción.


Una de las grandes novedades del Camaro es que está equipado con el Head-Up Display (HUD), un sistema que refleja información en el parabrisas del vehículo. Además ofrece cámara de visión trasera que facilita las maniobras de estacionamiento, sistema de encendido a control remoto, indicador de presión de neumáticos y sistema de acceso sin llave.

También, el Chevrolet Camaro SS incluye un sistema de audio con pantalla color touch screen de 7″, entrada auxiliar y entrada USB (en la consola central), además de un sistema premium de 245 watts, de Boston Acoustics que cuenta con 9 parlantes y sistema de navegación.

El Chevrolet Camaro se comercializará en 7 diferentes colores: Red, Black, Ashen Gray, Switchbalde Silver, Summit White, Berlin Blue y Crystal Claret Tintcoat.

Los concesionarios que se encuentran habilitados para tomar los pedidos del Camaro SS son:
American Cars (San Juan), AMSAT (San Rafael, Mendoza), Automóviles San Jorge (CABA), Beta Automotores (Vicente López), Chexa (Córdoba Capital), Coinauto (Santa Fe), Collins Automotores (CABA), Comercial del Sur (Tierra del Fuego), Dycar (Salta), Forest Car (CABA), Gemsa Automotores (Tucumán), Gonzalez Automóviles (Misiones), Kiara Automotora (La Plata), Pesado Castro Motors (Rosario, Santa Fe), Ramonda Motors (Villa María, Córdoba), Rudas (Concordia, Entre Ríos), Thaun (Tandil, Buenos Aires), Tolosa (Pilar, Buenos Aires), Yacopini Motors (Mendoza).

Nuevo Chevrolet Prisma lanzado en Brasil


El nuevo Chevrolet Prisma fue presentado en el día de ayer en Brasil y es la versión sedan del hatch Onix que vimos en el Salón de San Pablo.

Estará disponible con dos motorizaciones: 1.0 de 78 CV con valores de aceleración de 0 a 100 km/h en 13 segundos y otra 1.4 que le permite erogar una potencia de 98 CV y alcanzar los 100 km/h en 10,7 segundos.

El nuevo Chevrolet Prisma se destaca por contar con novedades tecnológicas como es el sistema multimedia Mylink con una pantalla touchscreen de 7 pulgadas, que dispone de las aplicaciones denominadas TuneIn y BrinGo y que además permite controlar funciones del auto. El primer sistema permite sontonizar estaciones de radio de todo el mundo via internet y el segundo ofrece un sistema de navegación con mapas en 3D, que se actualiza en tiempo real y que permite también obtener datos como puntos de interés, hoteles, comercios, estaciones de servicio, etc.

Habrá dos versiones, LT y LTZ, la primera versión estará disponible tanto para el propulsor de 1.0 y 1.4 y la LTZ solo para el de 1.4

Equipamiento del Nuevo Prisma LT 1.0: Traba automática de puertas en rodaje a más de 15 km/h, sistema Follow Me, apertura a distancia del baúl, accionamiento eléctrico de alzacristales delanteros y puertas, Cinturones de seguridad de tres puntos delanteros y traseros, columna de dirección regulable en altura, alarma, sistema de inmovilizador del motor, traba para niños en puertas traseras, carcazas de espejos en color carrocería al igual que los paragolpes delantero y trasero, llantas de chapa de 14 pulgadas con tazas.

Equipamiento del Nuevo Prisma LT 1.4: A los items del 1.0 se le adicionan espejo interior antideslumbrante, ópticas traseras oscurecidas, llantas de chapa de 15 pulgadas con tazas.



Equipamiento del Nuevo Prisma LTZ: A los items del 1.4 LT se le adicionan faros rompenieblas, espejos retrovisores y alzacristales con comando eléctrico, computadora de abordo y llantas de aluminio de 15 pulgadas con pintura oscuredica y terminación diamantada.

Como opcionales se encuentran disponibles cámara de retroceso, sensor de estacionamiento, dirección asistida, frenos ABS, airbags frontales, butacas en cuero y pedalera deportiva.



Las medidas del Prisma son: largo 4,27 m, 1,70 m de ancho, 1,48 m de alto y 2,52 m de distancia entre ejes. El baúl dispone de una capacidad de 500 litros.