domingo, 27 de abril de 2014

La marca japonesa trabaja con una nano-pintura que repele la suciedad habitual que acumulan los coches. De momento, el proyecto está en fase experimental pero promete "dejar obsoletos los lavaderos", reza el comunicado.

Nissan desarrolla una pintura auto-limpiable


El Nissan Note acaba de estrenar una pintura súper-hidrofóbica y oleofóbica, capaz de repeler el agua y los aceites de forma que no hace falta lavarla. Aunque de momento se encuentra en una fase experimental, lo cierto es que estamos ante el primer coche auto-limpiable del mundo, al menos a tenor de las imágenes.

Los ingenieros del Centro Técnico de Nissan Europa continuarán probando el Note auto-limpiable en los próximos meses, pero la marca ha publicado ya un primer vídeo en el que podemos comparar el resultado de este compuesto frente al de una pintura convencional en un Note de color blanco. Lo cierto es que su conductor supera zonas repletas de agua y barro y mientras una de las dos mitades acaba pareciendo marrón, la otra continúa perfectamente inalterada.

Nissan ha denominado a esta tecnología 'Ultra-Ever Dry' y asegura que se crea mediante una capa de aire protectora entre la pintura y el entorno, que detiene el agua y las salpicaduras que ensucian la superficie del automóvil. Pese a todo, por el momento no existen planes para aplicar esta tecnología a los modelos de serie, al menos a corto plazo, pero Nissan continuará sus trabajos con este tipo de pintura con el fin de convertirla en una opción de post-venta.

Geraldine Ingham, Jefa de Marketing para el Nissan Note, comenta: "Tenemos el compromiso de intentar resolver los problemas a los que se enfrentan diariamente nuestros clientes y siempre estamos dispuestos a probar nuevas tecnologías sorprendentes como esta 
increíble aplicación de pintura".

Autorizaron la circulación de semirremolques biarticulados (Bitrenes)


Autorizaron la circulación de semirremolques biarticulados (Bitrenes)La presidenta Cristina Fernández de Kirchner firmó un decreto que autoriza la circulación de camiones con semirremolques biarticulados en las rutas nacionales. Aseguró que de esa forma se podrá incrementar hasta un 80 % la carga transportada y ahorrar un 70% de combustible.

La Jefa del Estado entregó el decreto que autoriza la circulación de bitrenes a autoridades de diversas cámaras empresariales como la Unión Industrial Argentina (UIA), la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra), y la Confederación General Económica (CGE).

Los llamados bitrenes, utilizados en importantes ciudades de todo el mundo, permitirán disminuir los costos del transporte para las economías regionales de una manera segura y competitiva, con menor uso de combustible por tonelada transportada y menor deterioro de caminos.

Autorizaron la circulación de semirremolques biarticulados (Bitrenes)

Se trata de camiones que pueden alcanzar hasta 25,25 metros con, al menos, dos semirremolques unidos entre sí por un sistema de enganche conocido como “quinta rueda”, que queda flotante o no dependiendo de la carga que transporte el vehículo.

Los bitrenes pueden transportar entre un 76 y 90 por ciento más de carga que las formaciones convencionales actuales: el peso neto de carga aumenta de 29 a 54 toneladas, pero con 19% menor peso por eje, lo que reduce el daño a la infraestructura vial en un 56 por ciento. Usan entre 40 y 70% menos combustible por tonelada transportada.

Autorizaron la circulación de semirremolques biarticulados (Bitrenes)

Además, reducen el congestionamiento de rutas por reducción de cantidad de nuevos camiones e incorporan tecnología de última generación referida a sistemas de freno y control de estabilidad. Por su uso eficiente de combustible, disminuyen la emisión de GEI (Gases Efecto Invernadero).

El sistema es utilizado con éxito en Alemania, Australia, Brasil, Uruguay, Canadá, Francia, Holanda, Noruega, Suecia, Finlandia, Sudáfrica, Zimbawe, Israel, México y Nueva Zelanda, entre otros. Actualmente, la mayoría de los bitrenes construidos en la Argentina se exporta.

martes, 15 de abril de 2014

Peugeot 2008 DKR: un buggy 4×2 para el Rally Dakar 2015


PEUGEOT1
El Rally Dakar 2015 se largará el próximo 4 de enero desde la Casa Rosada de Buenos Aires y tendrá como principal protagonista al auto que ves en estas imágenes: el nuevo Peugeot 2008 DKR, que se develó por completo esta mañana.
Este prototipo, basado en la estética de la pequeña SUV 2008 que se fabricará desde fin de año en Brasil, marca el regreso del León a la competencia que ganó con los 205 T16 (foto de arriba) y 405 T16 entre 1987 y 1990.
Peugeot 2008 DKR
Pero esta vez no se trata de un vehículo con tracción integral: debajo de la cáscara del 2008 se oculta la mecánica de un buggy con tracción trasera.
En Peugeot consideran que el recorrido del Dakar sudamericano no necesita de sistemas 4×4. Y saben muy bien que los buggys 4×2 cuentan con muchas ventajas reglamentarias: mayor autonomía, mayor potencia, menor peso, mayor recorrido de suspensiones y sistemas muy prácticos, como el inflado o desinflado automático de neumáticos.
Las ruedas también son más grandes, el 2008 calza Michelin de casi un metro de altura.
Peugeot 2008 DKR
Pese a ello, los buggys no ganan un Dakar desde hace 14 años. Su gran problema sigue siendo la confiabilidad. Será interesante entonces ver la pelea con los Mini Countryman 4×4, que dominaron la carrera en las últimas tres ediciones.
Para enfrentar el desafío, Peugeot contrató a un verdadero dream-team de pilotos. Ya están confirmados el español Carlos Sáinz (una victoria en autos) y el francés Cyril Despres (cinco triunfos en moto). Se espera también el arribo de Stéphane Peterhansel (cinco triunfos en auto, seis en motos) y persisten los rumores sobre una posible colaboración de Sébastien Loeb.
Peugeot 2008 DKR
“Pechito” Lopez ganó en el WTCC y lidera el campeonato


Jose María Pechito Lopez ganó en el WTCC y lidera el campeonatoEl piloto argentino Jose María “Pechito” Lopez debutó en el Equipo Citroen Racing del WTCC (Campeonato Mundial de Turismo) con un triunfo en la primer competencia y un segundo puesto en la que competencia siguiente, sobre el circuito “Moulay El Hassan” de Marruecos.

El cordobés había logrado la pole para la primer competencia y obtuvo una contundente victoria acaparando la punta desde el lanzamiento de la carrera. Detrás suyo arrivó el múltiple campeón de Rally, Sebastien Loeb completando el terceto del podio el otro piloto de Citroen, Yvan Muller.

En la segunda competencia el piloto de Río Tercero partió en la décima posición de acuerdo al reglamento de la categoría, remontando posiciones hasta alcanzar la segunda posición detrás de su compañero de equipo Sebastien Loeb quien ganó la competencia. Yvan Muller debió abandonar en la primer vuelta tras un choque con Tom Coronel.

Jose María Pechito Lopez ganó en el WTCC y lidera el campeonato

Campeonato de Conductores:
1.- Jose Maria Lopez 48 pts
2.- Sebastien Loeb 47 pts
3.- Tom Chilton 27 pts
4.- Hugo Valente 19 pts
5.- Yvan Muller 17 pts
6.- Taigo Monteiro 11 pts

Campeonato de Constructores:
1.- Citroen 95 pts
2.- Honda 44 pts
3.- Lada 34 pts
Segunda victoria para Norberto Fontana con el Chevrolet Cruze en el SuperTC2000


Segunda victoria para Norberto Fontana con el Chevrolet Cruze en el SuperTC2000Norberto Fontana (Chevrolet YPF) logró la segunda victoria consecutiva del año en Viedma. Fue escoltado por Facundo Ardusso (Fiat Petronas) y Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team).

Norberto Fontana (Chevrolet YPF) no había llegado como el máximo candidato a ganar en Viedma, donde se cumplió con la segunda fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, por la sencilla razón de ser el piloto que más puestos perdería por el sistema de Handicap.

Si bien era el puntero del campeonato, tenía que retroceder 16 posiciones tras la clasificación. Sin embargo, eso fue una motivación para el ex Fórmula 1 quien llegó a la capital rionegrina “para avanzar posiciones y sumar la mayor cantidad de puntos en función del campeonato”, como afirmó en la previa.

Segunda victoria para Norberto Fontana con el Chevrolet Cruze en el SuperTC2000

La cuestión es que no solo avanzó posiciones durante todo el fin de semana, sino que se fue de Viedma como líder del torneo: Fontana largó la serie décimo –tras clasificarse tercero- y llegó sexto. En la final partió en la 12° posición, pero en la primera vuelta se fue afuera y quedó 16°. Pero su estilo aguerrido característico, el gran andar del Chevrolet Cruze y la pista ancha le permitió ir en busca de sus rivales hasta cruzar la bandera de cuadros.

La final fue emocionante desde la primera vuelta porque Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), quien largaba primero, tuvo una falla en el auto y cedió su primer lugar a Facundo Ardusso (Fiat Petronas).

Segunda victoria para Norberto Fontana con el Chevrolet Cruze en el SuperTC2000

El piloto de Las Parejas, Santa Fe, estaba primero y manejaba la carrera a gusto. En la mitad del pelotón, Fontana daba cátedra al igual que Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), quien había partido en la última posición. En la octava vuelta, ambos estaban entre los primeros diez.

En la punta seguía Ardusso, escoltado por Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team) y Ortelli. En el 11° giro, Yannantuoni se retrasó y Ortelli pasaba a ser segundo; mientras que Damián Fineschi (Fe Peugeot Junior Equipe), era tercero.

Segunda victoria para Norberto Fontana con el Chevrolet Cruze en el SuperTC2000

El de Quilmes tuvo que abandonar una vuelta más tarde y así Mariano Werner (Fiat Petronas) ascendía a la tercera colocación. Mientras tanto, Fontana seguía avanzando hasta que en la 13° vuelta llegó a zona de podio.

Tres vueltas más tarde superó a Ortelli, quien marchaba segundo, y cuando solo restaba dos para el final, pasó a Ardusso. Sí, Fontana estaba primero en una carrera de alta tensión y nivel. Así, Norberto Fontana ganó  su segunda carrera consecutiva  y la 15° en sus 150 carreras en la divisional. Viedma festejó los diez años de la inauguración de su circuito con una verdadera fiesta afuera y adentro de la pista. Y el sistema de hándicap, en su segunda final, volvió a brindar puro espectáculo.

Con estos resultados, Fontana lidera el Campeonato de pilotos con 56 puntos, seguido por Girolami, con 40 y por Ardusso, con 38. El Campeonato de Marcas lo encabeza Peugeot con 86 puntos, seguido por Fiat, con 77. En el Campeonato de Equipos manda Peugeot LoJack Team, con 80 puntos, seguido por el Fiat Petronas, con 77.

martes, 8 de abril de 2014

Matías Rossi ganó la 3ra fecha en la Clase 3 del Turismo Nacional


Matías Rossi ganó la 3ra fecha en la Clase 3 del Turismo NacionalEl piloto del equipo Citroën Boero Carrera Pro; Matías Rossi se quedó con la victoria en la 3ra fecha del Turismo Nacional en Neuquén. Líder cómodo hasta el momento domina la categoría en el inicio de la temporada. Mungi fue 10mo y sumó puntos para empezar a escalar.

En Neuquén por la 3ª Fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional en la Clase 3, Matías Rossi obtuvo su segundo triunfo consecutivo en la categoría, llegó a 100 puntos y se convierte en un gran candidato para pelear por el título en la presente temporada con el Citroen C4 de la escudería rosarina Citroën Boero Carrera Pro.

En el Autódromo Parque Ciudad del Centenario cuya extensión es de 4.319 metros, Matías Rossi marcó un registro de 34:23.617 para las 18 vueltas que duró una accidentada carrera debido a las inclemencias del tiempo. La lluvia torrencial se hizo presente con mayor fuerza llegando al final de la competencia y la organización decidió dar por terminada la carrera al llegar al giro 18. Acompañaron en el podio a Rossi, Jonatan Castellano y Pablo Merayo.

Matías Rossi ganó la 3ra fecha en la Clase 3 del Turismo Nacional

“Estoy muy feliz, tengo un gran auto” dijo Rossi apenas se bajó de su CITROËN C4. “Fue una carrera tranquila en el comienzo pero había que estar atento siempre porque la pista estaba muy difícil. En un momento con Castellano planteamos una carrera vuelta a vuelta, bajando tiempos y sobre el final el trazado se puso muy complicado” analizó el piloto de Del Viso que obtuvo su tercera victoria en TN, segunda en forma consecutiva.

“En cierto sentido la victoria fue inesperada porque ganamos con un auto muy pesado” reconoció el Misil haciendo referencia a los 50 kg de lastre con los que llegó a Neuquén.

Su compañero de equipo Diego Mungi finalizó décimo luego de una carrera muy luchada contra varios autos, puntualmente con Mauro Giallombardo y Roberto Luna en donde los sobrepasos fueron constantes en este segundo pelotón.

Matías Rossi ganó la 3ra fecha en la Clase 3 del Turismo Nacional

Con estos resultados Matías Rossi lidera con comodidad luego de tres fechas con 100 puntos, seguido de Facundo Chapur con 76, Marcelo González con 62, Sebastián Gómez 59, Juan Pipkin suma 52, Mariano Werner con 49 y Mauro Giallombardo con 45 entre los primeros puestos. Mungi suma 23 unidades.

La próxima competencia de la Clase 3 se llevará a cabo en el nuevo autódromo de Concordia el fin de semana del 9,10 y 11 de mayo.
Lewis Hamilton con Mercedes obtuvo el Gran Premio de Bahrein


El equipo Mercedes logró el tercer triunfo consecutivo de la temporada de Fórmula 1 con el primer y segundo puesto logrado por los pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Tercero quedó el mexicano Checo Perez con su Force India.

El británico ganó su segunda competencia consecutiva con un nuevo 1-2 para la marca Mercedes, con Rosberg segundo tras un duelo entre ambos compañeros de equipo que en varias oportunidades estuvieron a la par y a punto de tocarse.

Lewis Hamilton con Mercedes obtuvo el Gran Premio de Bahrein

Un fuerte accidente se produjo faltando pocas vueltas para el final de la competencia cuando Pastor Maldonado toco en el lateral a Esteban Gutierrez quien dio varias vueltas de campana sobre el asfalto, sin consecuencias para el piloto que salió por sus propios medios.

El cuarto fue Daniel Ricciardo con el Red Bull, seguido por Nico Hulkenberg con el otro Force India, sexto el campeón Vettel, séptimo y octavo los Williams con Massa y Bottas y las dos Ferrari con Alonso y Raikkonen, con propulsores con falta de potencia.

Lewis Hamilton con Mercedes obtuvo el Gran Premio de Bahrein

Clasificación Final:
1.- Lewis Hamilton Mercedes
2.- Nico Rosberg Mercedes
3.- Sergio Perez Force India-Mercedes
4.- Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault
5.- Nico Hulkenberg Force India-Mercedes
6.- Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault
7.- Felipe Massa Williams-Mercedes
8.- Valtteri Bottas Williams-Mercedes
9.- Fernando Alonso Ferrari
10.-Kimi Räikkönen Ferrari
11.-Daniil Kvyat STR-Renault
12.-Romain Grosjean Lotus-Renault
13.-Max Chilton Marussia-Ferrari
14.-Pastor Maldonado Lotus-Renault
15.-Kamui Kobayashi Caterham-Renault
16.-Jules Bianchi Marussia-Ferrari
17.-Jenson Button McLaren-Mercedes
Ret.-Kevin Magnussen McLaren-Mercedes
Ret.-Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari
Ret.-Marcus Ericsson Caterham-Renault
Ret.-Jean-Eric Vergne STR-Renault
Ret.-Adrian Sutil Sauber-Ferrari

Campeonato de Conductores:
1.- Nico Rosberg Mercedes 61 pts
2.- Lewis Hamilton Mercedes 50 pts
3.- Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 28 pts
4.- Fernando Alonso Ferrari 26 pts
5.- Jenson Button McLaren-Mercedes 23 pts
6.- Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 23 pts
7.- Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 20 pts
8.- Valtteri Bottas Williams-Mercedes 18 pts
9.- Sergio Perez Force India-Mercedes 16 pts
10.-Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault
12 pts 11.-Felipe Massa Williams-Mercedes 12 pts
12.-Kimi Räikkönen Ferrari 7 pts
13.-Jean-Eric Vergne STR-Renault 4 pts
14.-Daniil Kvyat STR-Renault 3 pts
Sebastian Ogier con Volkswagen Polo ganó el Rally de Portugal


Sebastian Ogier con Volkswagen Polo ganó el Rally de PortugalVolkswagen se alzó con el triunfo de la mano de Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) haciéndose de la cuarta victoria del Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), octava consecutiva si incluimos los triunfos de la pasada temporada.

El francés se impuso por 43.2 segundos con su Volkswagen Polo R WRC sobre Mikko Hirvonen, que consiguio su mejor resultado de esta temporada con un Ford Fiesta RS WRC. Mads Ostberg finalizó tercero con su Citroën DS3 WRC a 29.2 segundos del finlandés.

Sebastian Ogier con Volkswagen Polo ganó el Rally de Portugal

El Rallye de Portugal finalizó con tres marcas diferentes en el podio con intensos duelos decididos por décimas de segundo y tras tres líderes distintos durante el transcurso del rallye. Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) han finalizado en cuarta posición. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han recuperado posiciones tras su accidente del viernes.

El español Dani Sordo (Hyundai) que partía en la cuarta plaza, en la cuarta y última jornada, tuvo que  abandonar al sufrir su vehículo una rotura en la transmisión.

Sebastian Ogier con Volkswagen Polo ganó el Rally de Portugal

Tercera victoria de la temporada para Ogier / Ingrassia y cuarta de Volkswagen – El Volkswagen Polo R WRC iguala el récord de triunfos consecutivos en el Campeonato del Mundo de Rallyes – Volkswagen aumenta su ventaja en el Campeonato de Marcas.

Volkswagen iguala la racha de victorias más larga de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. La marca alemana ganó en Australia, Francia, España y Gran Bretaña en 2013 y ha añadido los triunfos en Monte Carlo, Suecia, México y Portugal de esta temporada. El récord anterior lo tenía Citroën, que logró la misma hazaña en 2011. Después de solo 17 pruebas en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), el Polo R WRC a igualado hoy este registro. Los números de la victoria de Volkswagen en Portugal Volkswagen ha celebrado otro récord del Polo R WRC en el Rallye de Portugal. El World Rally Car de Wolfsburg disputó su especial número 300 en el certamen en la jornada del viernes.

Sebastian Ogier con Volkswagen Polo ganó el Rally de Portugal

Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila llegaban muy confiados al Rallye de Portugal. Pero el viernes cometieron un pequeño error con graves consecuencias, justo cuando marchaban segundos en la general, ya que se vieron obligados a abandonar. Dentro de las tres horas asignadas, el mecánico jefe José Azevedo y su equipo, mayoritariamente portugueses, tenían que conseguir que el Polo R WRC de los finlandeses pudiera volver a reengancharse a la carrera y lograr otros cuatro valiosos puntos para el Campeonato de Marcas.

La próxima competencia será el próximo mes que se disputará el Rally de Argentina, que tendrá su sede en Villa Carlos Paz del 8 al 11 de mayo.

Clasificación final:
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen 3h 33m 20.4s
2. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Ford + 43.2s
3. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 1m 12.4s
4. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN), Volkswagen + 4m 50.5s
5. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford + 5m 10.2s
6. Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford + 8m 27.2s
7. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 8m 32.3s
8. Juho Hänninen/Tomi Tuominen (FIN/FIN), Hyundai + 8m 51.6s
9. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Q/I), Ford + 10m 14.7s
10.Jari Ketomaa/Kaj Lindström (FIN/FIN), Ford + 10m 36.3s

Campeonato de Conductores:
1. Sébastien Ogier 91 pts
2. Jari-Matti Latvala 62 pts
3. Mads Østberg 48 pts
4. Andreas Mikkelsen 36 pts
5. Mikko Hirvonen 36 pts
6. Thierry Neuville 21 pts
7. Elfyn Evans 20 pts
8. Bryan Bouffier 18 pts
9. Martin Prokop 18 pts
10.Kris Meeke 17 pts