Lo que todos esperábamos, el Ford Mustang llegó a la Argentina



La sexta generacion del muscle car se presentó en 2014 en Estados Unidos. Luego de un mes en preventa ya está a disponible en nuestro mercado.

Habrá una sola configuración mecanica para nuestro mercado. Es la GT con el motor naftero V8 5.0 de 421 cv y 530 Nm. Se combina sólo con caja secuencial de seis velocidades, con levas al volante. Tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.



Viene de serie con el sistema de bloqueo electrónico de ruedas delanteras Line-Lock, para hacer arrancadas espectaculares quemando neumáticos

Su precio es de 95.000 dólares y cuenta con una garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Comunicado de Ford Argentina

Ficha técnica y equipamiento del Ford Mustang GT

Ficha técnica
Motor: 5.0L TiVCT
Cilindros: 8 en V
Válvulas: 32
Potencia (cv/rpm): 421 / 6500
Torque (nm/rpm): 530 / 4250
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg.): 4,8
Inyección de combustible: Inyección Electrónica (EFI)
Transmisión: Automática secuencial de 6 velocidades con levas al volante
Tracción: Trasera con diferencial autoblocante
Suspensión delantera: Sistema MacPherson independiente y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Independiente, de enlace integral y barra estabilizadora
Frenos delanteros: Discos ventilados de 380 mm x 34 mm, pinzas Brembo fijas de seis pistones de aluminio
Frenos traseros: Discos ventilados de 330 mm x 25 mm

Equipamiento
Faros delanteros Bi Xenón
Llantas de aleación de 19″
Neumáticos delanteros 255/40R19 y traseros 275/40R19
Sistema de apertura y encendido “sin llave”
Sistema de conectividad Sync 3® con pantalla multitáctil de 8″
Control por voz y compatibilidad con Android Auto® y Apple CarPlay®
Cámara de estacionamiento trasera
Sistema de audio Hi-Fi Shaker Pro® con 12 parlantes
Butacas delanteras calefaccionadas y refrigeradas
Tapizados de butacas en cuero microperforado
8 airbags
ESC con Control de Tracción (TCS) y Control de Torque en Curvas (TVC)
Sistema Detector de baja presión en Neumáticos (DDS)
Driving Mode Selection: Normal, Nieve/Mojado, Deportivo o Pista
Track Apps® para mediciones en pista
Sistema de bloqueo electrónico de ruedas delanteras Line-Lock
Luces diurnas con tecnología LED

Con el Concept C3 WRC, Citroen Racing se prepara para el Campeonato de Rally

Realizado por el centro de estilo Citroën, en colaboración con Citroën Racing, este vehículo anticipa el futuro auto de carrera que hará su debut en el Rally de Monte-Carlo en enero de 2017.

Ya premiado con un 3er campeonato mundial de pilotos en el Campeonato Mundial WTCC, Citroën está cerca de ganar su tercer título de constructores con el C-Elysée. Un modelo que conoció éxitos deportivos y comerciales para CITROËN en los mercados más importantes del mundo. Actualmente, preparándose para otro campeonato de relevancia e histórico para la Marca: el FIA WRC. Una disciplina bien conocida por el equipo luego de sus 8 títulos mundiales de constructores y una cantidad récord de 96 victorias. Muy cerca del auto de carrera final, el concept C3 WRC refleja una intención expresada por el centro de estilo Citroën, sin revelar todos los secretos de la versión final.

Una versión ultra deportiva, musculosa y con líneas afiladas que retoma los elementos estilísticos característicos de la versión de serie: firma luminosa de doble nivel y techo bi-tono. Un estilo exterior que marca también su diferencia con una carrocería más ancha en 55mm respecto al auto de calle, permitiendo así mayor libertad aerodinámica con un conjunto de paragolpes delanteros equipados con una lámina.

El estilo exterior del concept C3 WRC fue adaptado al universo de la competición automovilística con la presencia de paragolpes oscuros que subrayan la mirada del vehículo, así como los chevrones con doble barra cromada que se estiran hasta las luces diurnas de LED. También se realizó un trabajo en la decoración: el techo posee una cápsula y ribetes amarillos. En cuanto a los retrovisores, son detallados y ahuecados, de carbono para el aspecto racing y de color amarillo en referencia a uno de los colores propuestos por el C3 europeo.

Si bien la versión definitiva que participará en el campeonato respetará enteramente la nueva reglamentación FIA WRC vigente a partir del 2017, el concept C3 WRC ya se acerca a ella en gran medida. En efecto, el ancho está trabajado en función de esta nueva reglamentación, así como los apéndices aerodinámicos delantero y trasero. El auto de carrera definitivo tomará en cuenta todos estos cambios. Aquí se enumeran los principales:

Los cambios:

• El aumento de la potencia de los motores para alcanzar aproximadamente los 380cv, especialmente gracias al aumento del diámetro de la brida de turbo de 36mm;
• Mayor libertad acordada al aerodinamismo con un ancho máximo que llega a los 1875 mm, un conjunto paragolpes prominente y un paragolpes trasero que integra un difusor;
• Alerón trasero ancho y hacia atrás para un apoyo aerodinámico aún más importante;
• El peso del vehículo disminuye 25kg;
• El control diferencial central electrónico autorizado.

La Hyundai Genesis regresa a la Argentina



La Genesis llegó a la Argentina en diciembre de 2009 y recibió un restyling en mayo de 2013. Durante el último año, debido a las trabas a la importación y el cepo al dólar, había dejado de comercializarse. Pero ahora regreso con novedades mecánicas y de equipamiento. Llega importada de Corea del Sur y ya está a la venta en nuestro mercado.

Se ofrece sólo con el conocido motor 2.0 turbo, con 275 cv de potencia y 380 Nm de torque. Se combina con caja manual de seis velocidades o una nueva automática ZF de ocho marchas. Tracción trasera.



No volvió la versión V6 3.8, debido a que debe tramitar una nueva Licencia No Automática que el nuevo Gobierno impuso para autos de alta cilindrada y otras configuraciones.

Las novedades en el equipamiento son las siguientes: diferencial de deslizamiento limitado (LSD), sensor de lluvia, control de luces automático, nuevo sistema de audio, control de velocidad crucero, espejo retrovisor electrocrómico con antideslumbramiento automático e inmovilizador de motor.



Sus precios seran, U$S49.900 para la 2.0T 6MT Full Seguridad y U$S52.400 la 2.0T 8AT Full Seguridad. Garantía de tres años o 100.000 kilómetros

Nuevo Peugeot 3008DKR para el Dakar 2017



Peugeot Sport, en colaboración con el centro de estilo Peugeot, creó a partir del nuevo SUV 3008 un vehículo de carrera, con más clase y más competitivo.



El nuevo Peugeot 3008 DKR propone una visión extrema del nuevo SUV 3008, que subraya su identidad y proporciones. El auto de carrera es fiel a la actitud y a la postura del SUV.



En cuanto al aspecto técnico, Peugeot Sport trabajó principalmente en las suspensiones (amortiguadores y geometría) para mejorar aún más el comportamiento del auto; en la refrigeración y en la masa del auto.



El motor también fue un importante eje de trabajo, con su adaptación a la nueva reglamentación FIA.



Para esta próxima edición ,se mantienen las cuatro tripulaciones del Team Peugeot Total:

• Stéphane Peterhansel–Jean Paul Cottret
• Carlos Sainz-Lucas Cruz
• Cyril Despres–David Castera
• Sébastien Loeb–Daniel Elena