Nuevo Campeonato FIA de Fórmula E Championship de autos eléctricos

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ha llegado a un acuerdo para la licencia de los derechos comerciales del Campeonato FIA Fórmula E. La Fórmula E es un nuevo campeonato FIA con coches de Fórmula impulsado exclusivamente por energía eléctrica.
Durante el 2013 se realizará una demostración de los autos Fórmula E para luego en el 2014 realizar el campeonato del que participarán 10 equipos y 20 conductores. Las carreras serán organizadas en el corazón de las ciudades más importantes del mundo, en torno a los principales lugares de interés. La primera carrera se correrá en Rio de Janeiro en el 2014.

Los monoplazas eléctricos que participarán podrán alcanzar una velocidad de 220/240 Km./hora con una autonomía de 25 minutos

Jean Todt, presidente de la FIA, dijo: “Estas nuevas competencias en el corazón de las grandes ciudades atraerá a un nuevo público. Estamos satisfechos con este acuerdo con la Fórmula E Inversiones ya que aportan una experiencia muy fuerte en el deporte del motor. Esta espectacular serie ofrecerá entretenimiento y una nueva oportunidad para compartir los valores y objetivos de la FIA de energía limpia, movilidad y la sostenibilidad con un público más amplio y más joven también“
Los vehículos que participarán serán monoplazas de 780 Kg. basados en el prototipo Fomulec EF01 contará con motor Siemens,  baterías Saft y cubiertas Michelin y podrá alcanzar velocidades del orden de los 220 a 240 km/hora con una batería cuya autonomía será de 25 minutos. El piloto deberá realizar dos paradas en boxes para el recambio de automóvil.

Ford Shelby GT 500 Cobra 2013, tributo a Carroll Shelby



 La fundación Amigos de Carroll,  integrada por Ford Motor Company, Ford Racing y American Shelby,  creó el Ford Shelby GT 500 Cobra 2013 como tributo y homenaje al recientemente desaparecido Carroll Shelby, un deportivo que será único en su especie con una potencia de 850 CV. El coche fue presentado en la edición número 62 del Pebble Beach Concours d’Elegance.
Este nuevo modelo se basa en el Ford Shelby GT500 2013 que posee un propulsor de 662 CV y que fue llevado a 850 CV merced a un potente motor de 4.0 litros con compresor.
Para transmitir esa potencia al piso le fueron incorporadas llantas de 20 pulgadas por 13 de ancho en el tren trasero mientras en el delantero se colocaron 20 pulgadas por 10, calzadas con neumáticos de altas prestaciones.



El Ford Shelby GT 500 Cobra 2013 posee una carrocería con kit aerodinámico, en color azul con rayas blancas que adornaban muchos de los roadsters Cobra construidos en la década del 60.
No solo el tributo a Carroll es la presentación de Shelby GT 500 Cobra sino que se planea colocar el nombre del diseñador a una de las calles del Centro de Desarrollo de Producto en la sede central de la marca.

Smart recibe premios por su inventiva

Smart, precursor y creador de tendencias, vuelve a poner a la marca en lo más alto. La campaña que se utilizó para lanzar la cuenta de Smart en Twitter: @smartArg. En una semana, y solo por efecto viral, tuvo un alcance de más de 11 millones de cuentas en Twitter, más de 126.000 views del video en youtube y posee más de 4.100 followers en la cuenta @smartArg.
Por esta razón, el primer city car de la historia recibió numerosos premios, entre ellos: el Lápiz de Oro que entrega Editorial Dossier y que otorga reconocimiento a aquellas organizaciones que buscan la excelencia, la creatividad y la innovación en situaciones reales de mercado.

También, en la edición número 59 del festival de Cannes Lions, Smart se alzó con un León de plata en la categoría Direct Marketing y un León de bronce en Design en Media. Ambas categorías premian el mejor uso en redes sociales e internet. Cannes Lions International Festival, condecora a lo mejor de la creatividad mundial en las 16 diferentes categorías con las que cuenta. Este año tuvo más de 10 mil participantes y contó con la presencia de speaker de primer nivel como Bill Clinton.

Además, recibió el reconocimiento del Interactive Advertising Bureau (IAB), principal organismo representativo de la industria publicitaria online en el mundo. Como asociación internacional sin fines de lucro, se dedica exclusivamente a fomentar la utilización y maximizar la efectividad de la publicidad en Internet y reconoce a los anunciantes con las mejores campañas interactivas. El primer comercial en Twitter de Smart ganó como Mejor Campaña Interactiva.

Ford investiga como administrar situaciones de stress en el transito

Las distracciones al volante son algunas de las causas de choque mientras se circula con automóviles, es por ello que los ingenieros de los Laboratorios de Investigación e Innovación de Ford distintas formas y sistemas de modo de asistir a los conductores a mantenerse enfocados ante situaciones complejas.
“Ford es líder en entregar soluciones en comunicaciones intra-vehicular y en la simplificación de las interfaces de los usuarios. Ahora, estamos estudiando de que forma aprovechar la inteligencia propia del vehículo para ampliar la ayuda a los conductores” explicó Jeff Greenberg, técnico senior líder del laboratorio. “Datos del control del vehículo, sensores, condiciones de tránsito e información biométrica como, por ejemplo, el pulso y respiración del conductor pueden ser utilizados para crear una estimación de la carga de trabajo que enfrenta el conductor permitiendo, luego, la administración de ciertas funciones en situaciones de mayor exigencia“
Datos de los sistemas sensibles de las tecnologías de asistencia al conductor pueden utilizarse para determinar la cantidad de demanda externa y carga de trabajo sobre el conductor en cualquier momento incluyendo las condiciones del tráfico y de la superficie.
Además, Ford continúa su investigación en salud y bienestar con el desarrollo de un asiento biométrico, un cinturón de seguridad y un volante que pueden monitorear el estado del conductor permitiendo alcanzar una mayor precisión.
El estimador de carga del conductor es un algoritmo que utiliza información en tiempo real de los sensores del vehículo como el radar y las cámaras en combinación con datos del uso del acelerador, frenos y volantes. El resultado es un dispositivo inteligente que permite administrar los sistemas de comunicación del vehículo basado en la evaluación de la carga de trabajo de la situación de manejo.
Por ejemplo, el radar de los sensores laterales utilizados por el Sistema de Información de Punto Ciego y de la cámara delantera que utiliza el Sistema de Mantenimiento de Carril, están constantemente recibiendo información, incluso, cuando no hay necesidad de que emitan una alarma para el conductor. Estas señales podrían indicar que hay una significativa cantidad de tráfico en el carril de la carretera al que se está ingresando.
Combinando esta información con el hecho de que el conductor está ejerciendo mayor presión sobre el acelerador y la carga de trabajo estimada podría ser lo suficientemente alta para determinar que no es un buen momento para recibir una llamada en el celular.
El sistema inteligente del vehículo podría, automáticamente, aplicar la función “No Molestar” ya disponible en el sistema My Ford Touch, ayudando al conductor a mantenerse enfocado en la ruta durante una situación de alta demanda.

Ponce y seis más

Gabriel Ponce de León se llevó el triunfo del Gran Premio SpeedAgro en Paraná, donde Mauro Giallombardo y Emanuel Moriatis completaron el podio a puro Ford. Ya están los 12 de la Copa de Oro.
   
Alcanzando su séptimo triunfo en Turismo Carretera, Gabriel Ponce de León hizo propia una carrera clave en la que todos dejaron todo para ingresar a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. El piloto de Junín largó desde la segunda posición y la mantuvo en la largada, ya que Mauro Giallombardo tuvo una excelente partida en la que se escapó en la punta marcando el rumbo durante toda la competencia.

Ambos Ford del GPG Racing se fueron alejando del pelotón, mientras que Emanuel Moriatis los seguía, intentando sumarse al control de la carrera, la cual tuvo una definición apretada, ya que en las últimas cinco vueltas Ponce de Léon se pegó a la cola de Giallombardo para conseguir el sobrepaso a en la vuelta 21, el de Junín llegó mejor armado a la curva 1 y logró adueñarse de la punta metiéndose por adentro. 

Detrás de los tres primeros la lucha fue un poco más apretada, Diego Aventín mantuvo la cuarta posición con el Ford, seguido Mariano Werner quien logró ganar dos lugares, en tanto que Próspero Bonelli (Ford) debió conformarse con el sexto lugar, por delante de un Omar Martínez que fue al frente quedándose con el séptimo puesto luego de largar 15º. Matías Rossi y Guillermo Ortelli se convirtieron en los abanderados de Chevrolet ocupando el octavo y noveno lugar respectivamente, mientras que cuando bajaba la bandera a cuadros Juan Bautista De Benedictis logró meterse entre los diez primeros pese a protagonizar un problema en el cárdan del Ford.

El Turismo Carretera entra en su recta final se vienen cinco contiendas de pura pasión en la que 12 batalladores irán al todo o nada por la corona dorada, la docena de luchadores, los 12 del patíbulo son: Matías Rossi (Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Ford), Néstor Girolami (Torino), Mauro Giallombardo (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet), Jonatan Castellano (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), Sergio Alaux (Chevrolet), Juan Bautista De Benedictis (Ford), Norberto Fontana (Torino), Diego Aventín (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet). 

La Copa de Oro Río Uruguay Seguros comenzará en el Eusebio Marcilla de Junín el próximo 14, 15 y 16 de septiembre.

Nuevo BMW Zagato Roadster

Otro de los modelos que fue presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach que se realizó en California, se trata del nuevo BMW Zagato Roadster Concept, dándole continuidad al modelo presentado hace tres meses el BMW Zagato Coupé y que solo fue realizado en 6 semanas para este certamen.

La diferencia con la versión coupé radica en su frente con una parrilla cromada y sobre el capot dos tomas de aire, sumado a los faros de LED. El techo es de lona similar a los otros modelos de la casa alemana.

En el lateral se destacan las salidas de aire sobre los guardabarros delanteros y las llantas de 19 pulgadas de aleación de cinco rayos, ambos iguales que en la versión coupè.

 

La parte trasera lógicamente es la que más se vio afectada por el cambio de coupè a roadstar, estando más baja, contando además con elementos de la coupè como el difusor, las ópticas y las salidas de escape.

El propulsor no sufrió ningún cambio siendo el seis cilindros de 3.0 litros que fue modificado para erogar 400 CV. Lamentablemente este modelo no saldrá a producción, por lo que se estima que pasara a estar exhibido en el museo de BMW.