Matías Rossi ganador del Turismo Carretera en Paraná


Matías Rossi arrasó con la final del Turismo Carretera en el Gran Premio Banco de La Nación Argentina, en el cual ganó de punta a punta sin inmutarse. Segundo fue Juan Manuel Silva y tercero Christian Ledesma.

Inalcanzable. Así fue Matías Rossi en la segunda final del año en Paraná, el piloto de Del Viso fue a fondo desde el semáforo verde y mantuvo el ritmo durante toda la carrera sin dejar espacio al error ni a las dudas.

Con un Rossi escapado en la punta, todas las miradas se centraron del segundo lugar hacia atrás, por momentos Josito Di Palma, quien transitaba segundo, amenazaba al de Chevrolet, pero la unidad del Donto Racing estaba impecable y Rossi supo aprovecharla, en especial cuando el Torino de Di Palma obligó al arrecifeño a ingresar a boxes por la rotura del palier.


“Felicidad plena es lo que tengo. Tuve un auto ganador en las dos carreras, en Neuquén por errores propios no pudimos cerrar bien el fin de semana y acá pude aprovechar lo de Werner en la serie, porque estaba seguro que él era el auto a batir, así que eso nos benefició un poco y pudimos capitalizar el andar de este auto con el cual llegamos a Junín con gran expectativa”, comentó el ganador.

Con Di Palma fuera de competencia y Juan Manuel Silva y Christian Ledesma luchando por el segundo lugar, el puntero solo tuvo que seguir acelerando hasta la bandera a cuadros. Detrás de los punteros, Facundo Ardusso pudo hacer su propia carrera desde el cuarto lugar, el de Las Parejas fue solo toda la competencia ya que Jonatan Castellano hizo lo propio desde el quinto lugar, mientras que por el sexto puesto la batalla fue campal entre Juan Martín Trucco, Mauro Giallombardo y Leonel Pernía. En una pelea más que interesante el de Dodge, el de Ford y el de Chevrolet se llevaron todas las miradas en una lucha de ida y vuelta.



“Paraná en un circuito que me gusta mucho y ya desde el viernes pudimos estar adelante, sabía que iba a ser difícil ganarle a Matías y fue lo que sucedió, en la vuelta ocho me empecé a quedar sin frenos, por lo que me preocupé un poco y cuando quedé segundo quise cuidar el podio porque me preocupaba el correr en esas condiciones”, explicó Silva.

“Corrimos a fondo toda la carrera, de entrada intenté un par de veces con el Pato pero en la uno perdía carga detrás de él, pero estoy muy contento porque el auto tuvo muy buen ritmo toda la carrera, venía excelente en todo momento y estoy conforme porque seguimos por la buena senda sumando puntos”, expresó Ledesma.

La novena posición fue para Sergio Alaux, quien se fue tranquilo sabiendo que cuenta con un gran auto y que va por el buen camino al igual que Nicolás Trosset, quien nuevamente estuvo entre los diez primeros del Turismo Carretera, siendo esta su segunda fecha en la categoría.

Destacable es el trabajo de Mariano Werner, quien tras largar último pudo finalizar 21 con una unidad competitiva que esperará tener la revancha el próximo 7, 8 y 9 de marzo cuando se lleve a cabo la tercera fecha en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín.

El nuevo Audi TT se lanzará en el Salón del Automóvil de Ginebra


En 11 días, el nuevo Audi TT hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra. Para la tercera generación del coche deportivo compacto de la marca de los cuatro anillos los diseñadores han reinterpretado una serie de rasgos del Audi TT de primera generación de 1998, pero de forma dinámica.

La parte delantera del nuevo Audi TT tiene líneas horizontales dominantes. La parrilla Singleframe es ancha y plana. Dos trazos curvos forman una V sobre el capot. La posición de los cuatro aros es también nueva: ahora reposan centralmente en el capó, de forma similar al R8.



Elementos verticales dividen las ranuras de entrada de aire. Los faros repiten este tema, y están texturados, con columnas divisorias que actúan como reflectores para las luces diurnas. Opcionalmente, Audi puede dotar a los faros de tecnología LED o de su precursora Matrix LED, en la que diodos emisores de luz con control individual conforman el haz de luz de carretera.



Muchos detalles del perfil del nuevo TT Coupé son reminiscentes del diseño clásico de la primera generación. Los largueros de las puertas forman un potente filo visual y los amplios arcos de rueda constituyen elementos geométricos diferenciados. Delante, el paso de rueda interrumpe el borde del capó, que se prolonga sobre la puerta siguiendo hasta la zaga. El acristalamiento plano marca su propia personalidad. La forma de los pilares traseros, con una ligera onda, da al TT un aire poderoso y atlético.

También en la parte trasera las líneas horizontales refuerzan la sensación de anchura y deportividad. Los elementos verticales en las ópticas traseras retoman el tema de los faros delanteros. Se mantienen siempre encendidos, otra innovación de Audi. La tercera luz de freno, en línea horizontal, une los grupos ópticos situados a ambos extremos. Todas las variantes mecánicas llevan dos amplios tubos de escape en el difusor. Como todos los modelos S de Audi, el TTS dispone de cuatro tubos de escape.



En el interior el estilo es tan ligero que parece flotar, evocando el limpio carácter deportivo del nuevo Audi TT. La consola central y el revestimiento de las puertas muestran formas fluidas. Visto desde arriba, el tablero se asemeja al ala de un avión. Las salidas de aire redondas, un rasgo clásico del TT, evocan igualmente los motores de un avión, e incorporan los mandos del aire acondicionado. Esta solución, junto con la supresión de la pantalla del MMI, ahora sustituido por el Audi virtual cockpit, posibilita la arquitectura sorprendentemente ligera del tablero.

La tercera generación del Audi TT, todo un icono de diseño, ha sido refinada tanto en su interior como exterior resultando un coche deportivo e impactante. Se distingue especialmente por sus líneas más afiladas, que han sido definidas de forma muy dinámica y precisa. A lo largo de todo el coche, la interacción de las superficies crea una magnífica tensión.

Facu Regalía integrante del Sahara Force India Driver en GP2


El piloto argentino Facu Regalia realizó una conferencia de prensa en la que dio detalles sobre su 2014, año en el que correrá en GP2 y formará parte del programa de desarrollo de pilotos de Sahara Force India.

En la sede del Automóvil Club Argentino, Facu Regalia se presentó ante los medios de prensa por primera vez como integrante del Sahara Force India Driver Development, programa que lo tendrá como piloto de GP2 durante 2014 dentro del equipo SFIF1 GP2 Team bajo la estructura de Hilmer Motorsport.

Regalia estará focalizado 100% en el certamen de GP2, antesala de la Fórmula 1, y trabajará durante todo el año con ingenieros del team de F1 Sahara Force India, que además lo guiará en su preparación física. Con el transcurso de la temporada, Facu entrenará en el simulador de SFI y tendrá la chance de probar un F1 en Abu Dhabi, al final del campeonato.



Por otra parte, en la conferencia de prensa se presentó el diseño del GP2 que Facu manejará durante 2014. El coche tendrá un diseño similar al que utiliza Sahara Force India en F1.

El próximo lunes, Regalia viajará a Europa para continuar con su entrenamiento físico de cara a los primeros ensayos de pretemporada, que se realizarán entre el 11 y 13 de marzo en Abu Dhabi.

Facu Regalia: “Estoy muy feliz con este presente y poder confirmar, luego de mucho trabajo, mi participación en GP2, dentro del programa Driver Development de Sahara Force India. Agradezco a Bob Fernley y Franz Hilmer por el interés que han depositado en mí, a mis patrocinadores como YPF y el ACA, dos marcas emblemáticas de Argentina, y más en el automovilismo. También a Paolini y por supuesto a Varlion, la empresa de mi familia que me sigue apoyando. No me olvido de todos los argentinos que de alguna u otra manera están participando de la campaña Argentina Apoya a Facu Regalia. Estoy muy concentrado y focalizado en mi trabajo, que en pista comenzará el próximo 11 de marzo en Abu Dhabi. Voy a dar lo mejor de mí“.

Toyota también tendrá su anti-EcoSport



En un segmento del mercado con fuertes ventas y donde prácticamente todas las marcas ya confirmaron presencia, Toyota no podía quedar ausente.

La marca japonesa, por medio de declaraciones del ejecutivo Mark Dobson al sitio australiano Car Advice, confirmó que está trabajando en el desarrollo de una SUV para el segmento chico: “Todas las marcas necesitan estar en ese segmento. Es un mercado para todos los jugadores. Y Toyota está interesada en todos los mercados que se estén expandiendo”, señaló.

El segmento de las SUV chicas está dominado en nuestra región por la Ford EcoSport, seguida de cerca por la Renault Duster. El año pasado se sumó a la contienda la Chevrolet Tracker y a fin de año comenzará a producirse en Brasil la Peugeot 2008. Hyundai, Fiat, Jeep y Honda también confirmaron su presencia.
Daihatsu, firma perteneciente al Grupo Toyota, comercializa desde 1997 el modelo Terios en varios mercados. Ya va por su segunda generación y en países como Indonesia se comercializa con la marca Toyota (y el nombre Rush).

Pero Toyota parece que está trabajando en un desarrollo completamente nuevo, que estará basado en la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), que permitirá crear una nueva gama de modelos con costos de producción entre 20 y 30% más bajos. Se posicionará por debajo de la Rav4 (SUV para el segmento compacto).

Se sabe que la SUV chica de Toyota tendrá al Mercosur como uno de los mercados prioritarios (acá la marca ya coquetea con el Etios Cross), pero también a la India, donde se expande con rapidez la moda de las mini-SUV (aún más chicas que la EcoSport).

Volkswagen ya comercializa en Alemania el vehículo eléctrico e-Golf


El Grupo Volkswagen continúa trabajando con el fin de convertirse en la automotriz más sustentable del mundo en 2018. En línea con este objetivo, la compañía presenta en Alemania el e-Golf, el segundo vehículo eléctrico después del e-up!, lanzado hace menos de seis meses.

El e-Golf impresiona con su bajo consumo de 12,7 kWh/100 km, un 15% más eficiente en su segmento. Gracias a su innovador sistema tecnológico, presenta una mejora en la aerodinámica (cw = 0,281) y en la resistencia del rodado.



El e-Golf ofrece el mismo confort de marcha, andar y espacio interior que el reconocido Golf, el cual ha sido elegido por más de 30 millones de usuarios.

Esta versión especialmente ágil y eficiente, tiene un motor eléctrico de 85 kW / 115 PS y un torque de 270NM. Su performance de manejo es altamente superior: alcanza una aceleración de 60 km/h en 4,2 segundos, y de100 km/h en 10,4 segundos, y posee una autonomía entre 130 y 190 kilómetros dependiendo del tipo de camino.



El e-Golf ya se encuentra disponible para la venta en Alemania, e incluye ocho años de garantía o 160.000 km para la batería del vehículo.

Ford logra optimizar el diseño y calidad de sus productos mediante la utilización de impresoras 3D


Ford es una de las pioneras en el uso de impresoras 3D para la producción de prototipos de piezas. Al utilizar esta técnica, la marca del óvalo logra reducir el tiempo de desarrollo de componentes utilizados en todos los vehículos, como cabezales, colectores de admisión y tomas de aire. De esta manera, Ford logró imprimir 500 mil piezas que utiliza para la creación de nuevos prototipos.

Mediante los métodos tradicionales, un ingeniero tardaría hasta cuatro meses en crear el prototipo de un colector de admisión –la pieza más complicada de un motor-, a un costo de U$S 500 mil. Con la impresora 3D, Ford puede generar la misma pieza en cuatro días con múltiples repeticiones, a un costo de U$S 3.000.

De esta manera, Ford logra optimizar la inversión durante el proceso de desarrollo de un nuevo producto. La impresión 3D evita la utilización de herramientas especiales o moldes específicos para partes propensas a modificación. Además, con esta tecnología los ingenieros pueden experimentar diseños con innovaciones radicales de manera económica y rápida.

La impresión 3D trabaja mediante la impresión de finas capas de plástico, arena u otro material; luego las apila gradualmente hasta culminar con una pieza tridimensional que previamente fue creada en un programa de diseño. El desarrollo de la cubierta del motor para el nuevo Ford Mustang es el ejemplo más reciente de la utilización de esta tecnología.

“Muchos consideran a esta tecnología como el inicio de la tercera revolución industrial”, dijo Harold Sears, especialista técnico de manufactura de Ford. “Si bien esta aún afirmación debe ser confirmada, sí sabemos que los procesos de producción van por el camino digital, la velocidad de estas tecnologías va creciendo y se incrementan la variedad de materiales también. Esto nos lleva a creer que la impresión 3D es una gran oportunidad para la industria”.

BMW Serie 2 Active Tourer 2015


El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer amplía la gama de modelos de la marca BMW, abarcando un nuevo segmento automovilístico. Después de la coupé, es el segundo modelo de la nueva Serie 2 de BMW, y desde cualquier perspectiva brilla por su imagen deportiva y la armonía de sus proporciones. Teniendo una longitud de apenas 4,342 milímetros, un ancho de 1,800 milímetros y una altura de 1,555 milímetros, conjuga dimensiones compactas con una gran amplitud.

Debido a su altura al techo el BMW Serie 2 Active Tourer mejora la habitabilidad de sus cinco ocupantes. Además las plazas traseras están en una posición más elevada de modo de tener una mejor visión hacia adelante.



El baúl tiene una capacidad de 468 litros, pudiéndose aumentar hasta 1.510 litros si se rebaten la segunda fila de asientos, además la segunda hilera se desplaza longitudinalmente. Los respaldos traseros son independientes capaz de inclinarse para mejorar el confort. Si bien el portón trasero es de apertura manual de serie, opcionalmente puede ser eléctrico con el sistema que pasando el pie por debajo del paragolpes.



En cuanto a propulsores estará disponible con dos motores nafteros y uno diesel con la normativa Euro VI. Incorpora un motor naftero de 3 cilindros de 1.5 litros y 136 CV y otro de 231 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km en 6,8 segundos, mientras que el diesel es un cuatro cilindros de 150 CV con un consumo de 4,1 l/100 km.

Estos propulsores se encuentran asociados a una caja manual de seis marchas, aunque opcionalmente puede estar equipado con una automática de seis u ocho relaciones. Todas ellas incorporan la función Start & Stop. Una de las características del BMW Serie 2 Active Tourer es de poseer tracción delantera.

El BMW Serie 2 Active Tourer incorpora Sistemas de ayuda a la conducción y ConnectedDrive:

• Driving Assistant Plus,  Cámara situada en el espejo retrovisor interior que capta imágenes en dos dimensiones se mejora la detección de obstáculos inmóviles en condiciones de buena visibilidad.

• Asistente para las retenciones de tráfico (Traffic Jam Assist) el vehículo ayuda al conductor en las funciones de acelerado y frenado y en el guiado trasversal cuando se transita por un atasco.

• ConnectedDrive que conecta el vehículo a Internet a través de su smartphone. Se puede tener información del tráfico, del tiempo, de restaurantes, estaciones de servicio.

• Head Up Display en el que se proyecta la información de la computadora de a bordo, la velocidad a la que se va y el límite permitido o las instrucciones del navegador, entre otras.

El Peugeot 108 será lanzado en el verano europeo


Peugeot dio a conocer el modelo 108 que será lanzado en el verano europeo. El nuevo modelo tendrá una longitud de 3.470 mm y un ancho de 1.620 y estará disponible carrocería de tres y cinco puertas y podrá elegirse convertible.

El Peugeot 108 posee un baúl de 196 litros merced a no contar con rueda de auxilio del baúl y disponer un kit anti pinchazos, en caso de contar con rueda de emergencia la capacidad se verá reducida a 180 litros, pero se podrá ampliar a 750 litros si se rebaten la segunda fila de asientos.



La motorización disponible para el Peugeot 108 será de cuatro propulsores de tres cilindros: 1.0 VTi de 68 CV con caja manual y con caja automática o un 1.2 VTi de 82 CV manual.



El peugeot 108 podrá personalizarse con varios elementos, desde su estética hasta su equipamiento, como pantalla táctil de 7 pulgadas, tarjeta manos libres cámara trasera, encendido automático de luces y limitador de velocidad entre lo más destacado.

Nuevo Twingo: Renault reinventa su icono urbano


Veinte años después de haber revolucionado el segmento de los vehículos urbanos con Twingo, Renault se decide a reinventarlo. A partir de una página en blanco, los ingenieros y diseñadores de Renault se han inspirado en la herencia que dejaron el Twingo original y el mítico R5.

Hoy, 14 de febrero de 2014, Renault desvela los encantos de Nuevo Twingo, un pequeño coche muy alegre y con mucha personalidad.

En 2008, los ingenieros y diseñadores de Renault deciden crear el futuro Twingo y recuperar el espíritu innovador que dio lugar al Twingo original en 1992. La tarea es ardua y son muchas las expectativas centradas en este modelo, uno de los iconos de la creatividad de Renault.



El objetivo era crear un pequeño vehículo urbano que ganara en habitabilidad y agilidad, minimizando el tamaño exterior. Así surgió la idea de una arquitectura con motor atrás, si bien los costes de desarrollo fueron importantes.

En este contexto se cruzaron los caminos entre Renault y Daimler quien, por su lado, estaba trabajando en sus futuros Smart. Después de múltiples encuentros, en 2010 se firmó un acuerdo de cooperación estratégica entre ambas empresas, lo que dio la señal oficial de salida al proyecto de Nuevo Twingo y a los futuros Smart 2 y 4 plazas.



El paso del motor a la parte trasera libera el tren delantero y permite mejorar el radio de giro de manera importante, una ventaja considerable para un pequeño modelo urbano. Nuevo Twingo muestra una sorprendente manejabilidad, circula con agilidad por la ciudad y se aparca fácil con unas pocas vueltas de volante.

La arquitectura con motor atrás libera también mucho espacio a bordo. Con un bloque delantero reducido y las ruedas llevadas a las cuatro esquinas, Nuevo Twingo disfruta de una batalla y de una habitabilidad dignas de un segmento superior.



El resultado: con su sorprendente agilidad, su habitabilidad y su frontal corto, Nuevo Twingo asume los criterios fundamentales del Twingo que fue revelado en el Salón del Automóvil de París de 1992.

En línea con los concepts-cars Twin’Z y Twin’Run desvelados en 2013, el Nuevo Twingo muestra una fuerte personalidad, muy alegre. Al igual que su predecesor, Nuevo Twingo se desvela con una paleta de cuatro colores “pop”, llenos de vida: azul claro, blanco, amarillo y rojo. ¡El espíritu Twingo ha vuelto!

Algunos elementos de diseño se inspiran directamente del R5: las aletas bien marcadas y la inclinación de la luneta recuerdan al célebre R5 Turbo con motor atrás que marcó una época.

La parte delantera recoge los códigos de la nueva identidad de la marca Renault, con el logo bien destacado sobre un fondo negro. Nuevo Twingo luce una parte frontal expresiva, con unos faros generosos realzados por los intermitentes y unas luces de día redondas de LED, un mix entre la tecnología de vanguardia y el look vintage de los Twingo originales. Estos elementos de diseño otorgan a Nuevo Twingo un aire simpático y robusto, con una firma luminosa claramente identificable que subraya su marcada personalidad.



El ancho portón acristalado contribuye con originalidad al modernismo de la parte trasera de Nuevo Twingo y las luces traseras se integran a la perfección prolongando el portón acristalado.

El pequeño modelo urbano gana en polivalencia al proponer por primera vez una carrocería 5 puertas.

Por otro lado, también se inspira en las claves del éxito de Nuevo Clio: fluidez de la línea gracias a los tiradores traseros disimulados, personalización mediante la combinación de los colores de carrocería con los elementos de decoración exteriores como los retrovisores, las protecciones laterales o los strippings. La elección de colores y de personalización hacen que Nuevo Twingo pueda lucir varias caras: femenino o masculino, urbano o deportivo.

«Nuevo Renault Twingo toma su inspiración del Twingo original, pero también del R5. Es una interpretación moderna del coche urbano, con una clara apuesta por la innovación en el estilo y la arquitectura. Nuevo Twingo es un coche urbano divertido, lúdico, lleno de chispa».

Renault lanzará diez nuevos modelos en el Mercosur



Renault presentó hoy su balance 2013 y anticipó sus planes de inversiones para el mediano plazo. En el documento, publicado en la web oficial de la marca, el Rombo sorprendió al revelar que durante los próximos años planea lanzar diez nuevos modelos en el Mercosur.

En el reporte se destaca a Brasil y la Argentina entre los seis mercados de mayor crecimiento para la marca fuera de Europa. El Viejo Continente, vital para la firma en el pasado, hoy es responsable por sólo el 50% de las ventas globales de Renault. Y por eso la nueva estrategia de gama llegará casi por completo a nuestra región.

En el capítulo llamado “Gama global – Renovación y Expansión” se detalla el segmento en el que competirán los nuevos lanzamientos y la región donde se comercializarán.

Los modelos planeados para el Mercosur y Sudamérica son:

* Vehículo del segmento A para países emergentes: Se trata del nuevo low-cost que está desarrollando Renault para nuestra región y que reemplazará en el mediano plazo al Clio Mío.

* Renovación completa de la oferta en los segmentos C y D: Allí se menciona a la nueva Espace (monovolumen mediano), a una C-MPV (monovolumen compacto), a un C-hatch (compacto de dos volúmenes, basado en el Fluence, para reemplazar al Mégane III) y un D-sedan (una berlina del segmento mediano, para reemplazar al Latitude).

* Gama completa de cross-overs para todos los mercados: El éxito de modelos como el Captur (crossover chico, ver fotos espía en Córdoba) se intentará replicar en todo el mundo, con el agregado variantes más grandes para los segmentos C (compactos) y D (medianos).

* Lanzamiento internacional de Vehículos Comerciales Livianos: Renault por fin se decidió a competir en el segmento de las pick-ups. Tal como adelantó Autoblog hace un año, la marca viene trabajando en el proyecto de un utilitario basado en la Duster. La novedad del reporte difundido hoy es que habrá dos tipos de camionetas del Rombo, una con capacidad para 500 kilos (segmento chico, para competir con Saveiro/Strada) y otra de una tonelada (segmento mediano, para enfrentara Hilux/ Ranger/ Amarok/ S10/ Frontier/ L200). En la tarde de hoy, en un segundo comunicado de prensa, Renault Argentina confirmó por primera vez que habrá una pick-up en el futuro del Rombo.

Honda lanzará el nuevo Civic Type-R Concept en Ginebra


Honda presentará el nuevo Civic Type-R Concept en el Salón de Ginebra que será un adelanto del diseño del vehículo final que se estará comercializando en el 2015.

El nuevo Civic Type-R Concept será una de las estrellas del stand que tendrá Honda en el Salón de Ginebra por el diseño que exhibe este concept y que marcará la imagen potente y atrevido que tendrá el modelo definitivo.

La marca nipona destacó que el nuevo Civic Type-R Concept será un vehículo de competición para el uso en ruta y autopistas.

Con esta presentación Honda pretende mostrar la dirección de diseño exterior de la versión de producción de uno de los compactos deportivos más deseados. Tiene una imagen potente y atrevida que refleja el alto rendimiento de conducción por el que siempre ha destacado el Civic Tipe-R.

Renault presentó el Concept Car KWID en el Salón de Delhi


El concept-car KWID fue presentado en el Salón del Automóvil de Delhi, destacándose el compromiso de Renault con los nuevos mercados como el indio y refleja la capacidad de la empresa para fabricar productos atractivos en el segmento de las berlinas compactas. Su diseño amigable y a la vez robusto, se suma a sus equipamientos «hi-tech» para satisfacer las expectativas de los jóvenes consumidores de estos mercados.

El diseño de KWID CONCEPT cuenta con el aporte tecnológico de Renault Design India y encarna el segundo pétalo –llamado «Explore»- de la estrategia de diseño de Renault, el «Ciclo de la vida». Las seductoras proporciones y dimensiones del vehículo así como sus reducidos voladizos crean un vehículo enérgico mientras que las ruedas sobredimensionadas que sobresalen de las aletas hacen que KWID CONCEPT se parezca a un buggy.



El interior de KWID CONCEPT toma su inspiración de los nidos de pájaros y se ha trabajado para hacerlo lo más confortable posible. Suspendidos por encima de una base maciza blanca, los asientos del vehículo transmiten ligereza y su revestimiento de elastómero bicolor aporta luminosidad. Además, KWID CONCEPT cuenta con climatización en la parte trasera, que se controla desde el respaldo del asiento del conductor. También dispone de ventilación a través de perforaciones concéntricas. El panel de instrumentos tiene forma de una tablet integrada y permite acceder a las distintas funcionalidades del «Flying Companion».



Más allá del estilo lúdico de este concept-car, KWID cuenta con múltiples dispositivos centrados en la tecnología, entre los que cabe mencionar el «Flying Companion». Se trata del primer instrumento de estas características en el ámbito automovilístico y pretende ofrecer una conducción tan agradable como segura. El «Flying Companion» permite acceder a múltiples tareas como obtener información sobre el tráfico, sacar fotos del paisaje o detectar obstáculos en las calles o rutas.



Asimismo, KWID CONCEPT cumple con la denominación «Z.E ready» ya que está preparado para recibir baterías para una utilización 100 % eléctrica. También cuenta con una toma de carga situada detrás del logo Renault. Para combinar placer de conducir y bajo consumo, KWID CONCEPT se propulsa con un motor turbocomprimido de combustión interna y tecnología downsizing (1,2 litros) de última generación acoplado a una caja de velocidades de doble embrague EDC. Entre otros elementos de alto contenido tecnológico figuran la regulación eléctrica del asiento delantero que se desliza sobre un riel central, la apertura eléctrica de las puertas, la iluminación de LED y el mando del cambio de velocidades mediante botones situados cerca del volante que sustituyen a la palanca de cambio. La pantalla táctil TFT instalada verticalmente hace las veces de cuadro de instrumentos de KWID CONCEPT y permite también acceder a servicios con conectividad.



El KWID CONCEPT propone una distribución de los asientos poco habitual, con tres pasajeros delante y la plaza del conductor en el medio, en una posición ligeramente adelantada para más espacio a la altura de los hombros, así como dos asientos en la parte trasera. La posición de conducción central que aporta esta distribución responde a las exigencias internacionales y hace que el auto esté adaptado tanto a los mercados con conducción a la derecha como a la izquierda.

Los modelos Renault se construyen en una fábrica situada en Oragadam, en los alrededores de Chennai, cuya capacidad de producción se eleva a 480.000 unidades al año. En la actualidad, Renault India cuenta con una extensa red de concesionarios con 125 puntos de venta en todo el país y cuyas cifras de ventas y calidad de servicio son una referencia.

Facundo Regalía correrá en la Categoría GP2


Finalmente el piloto argentino Facundo Regalía estará presente en la Categoría GP2 que antecede a las competencias de Fórmula 1.

Regalía fue confirmado este viernes por el equipo Hilmer Motorsport, que realizó un acuerdo con la scuadra Force India de Fórmula 1, buscando ampliar su programa de desarrollo. El equipo con el que intervendrá Facundo tendrá los mismos colores que el equipo de Fórmula 1.

De esta manera el piloto bonaerense también tendrá la oportunidad de subirse a un vehículo de la máxima categoría mundial.

La primera competencia de la GP2 Series que intervendrá Facundo Regalía es el Gran Premio de Bahrein que se disputará entre el 1 y el 4 de Abril.

Amarok Big Foot vehículo oficial de los Juegos Olímpicos de Invierno


Con la inauguración prevista para mañana, se pondrán en marcha de manera oficial los Juegos Olímpicos 2014, que se realizarán en Sochi, en el sudoeste de Rusia.

El Grupo VW es la automotriz oficial del evento y puso a disposición de los organizadores más de 3.000 vehículos Volkswagen, Audi y Skoda. Pero, además, desarrolló tres pick-ups Amarok muy especiales, para batir un récord mundial del off-road.



Las Amarok fueron modificadas con nuevas suspensiones de mayor recorrido, ejes más grandes y se instalaron enormes neumáticos para circular sobre nieve profunda. Los motores 2.0 bi-turbodiesel de 180 cv permanecieron sin cambios, para mantener un bajo consumo y asegurar la confiabilidad.



A lo largo de 66 días, las Amarok unieron los 16 mil kilómetros que separan a Moscú de Petropavlovsk-Kamchatsky, en el extremo Oriente del país. De esta manera, se estableció un Récord Guinness para la mayor travesía off-road realizada dentro de un mismo país.



Para celebrar el logro y acompañar el espíritu de los Juegos, en Rusia se lanzó a la venta una Amarok Sochi Special Edition, con detalles cromados en el exterior, llantas exclusivas de 18 pulgadas y detalles de terminación especiales en el interior.

Se subastó por 210 mil euros la Harley en homenaje a Francisco


Una moto Harley Davidson, regalo de la mítica marca norteamericano al papa Francisco como patrón del 110 aniversario de la firma, fue vendida este jueves en el Grand Palais de París por 210 mil euros, en una subasta cuyos beneficios irán destinados a la asociación Cáritas Roma.

La moto es una Dyna Super Glide Custom 2013 de 1.585 centímetros cúbicos. Lleva la firma del Papa en el depósito de combustible y tenía un precio base de 15 mil euros. Pronto el precio comenzó a subir, hasta que un comprador por internet se quedó con la máquina.

La Harley Davidson fue subastada en París y tenía un precio base de 15 mil euros.

Minutos después se puso en venta una campera de cuero Harley Davidson que formó parte del homenaje a Francisco. Tenía un precio base de 1.500 euros y se vendió por 50 mil.

El papa Francisco recibió la moto y la campera con motivo de la celebración en la capital italiana ante miles de usuarios de Harley-Davidson, que colmaron la Vía de la Conciliación, que conduce al Vaticano. Allí recibieron la bendición papal.

La Dyna Super Glide Custom lleva el nombre del papa argentino.

El Papa anunció en octubre su intención de donar la moto a Cáritas para que el dinero recaudado sirviera para reformar un comedor y el albergue de pobres Don Luigi di Liegro, situado en la estación Termini de Roma. La moto se vendió acompañada de un certificado de conformidad emitido por el fabricante estadounidense y por otro certificado papal, firmado a mano por el secretario personal del Pontífice, Alfred Xuereb.

También se subastó por 50 mil euros una campera de cuero Harley.

Citroen lanza en Europa el C4 Cactus


Actualmente la Marca atraviesa un cambio de rumbo revelando su última creación, el C4 Cactus, verdadero manifiesto del nuevo posicionamiento de la gama Citroen.

Después de haber lanzado con éxito la línea DS, su gama premium, Citroen pasa a la ofensiva para la línea C. Modelos que proponen más diseño, más confort, más tecnología útil con un beneficio de control sobre el consumo, como la oferta de “compra por kilómetro”, y finalmente una nueva experiencia cliente basada en cada vez más transparencia, con una herramienta digital inédita, Citroen Advisor.



Citroen develó en Francia para el mundo el Citroen C4 Cactus. Un nuevo modelo para un nuevo posicionamiento: «Más diseño, más confort, más tecnología útil, y todo para un presupuesto controlado», con estas palabras Frédéric Banzet, Director General de Citroen resume el nuevo posicionamiento de la gama Citroen.

El C4 Cactus encarna por ende el giro que toma Citroen para su oferta para la línea C que representa el 80% de sus ventas. Un cambio impregnado de lo que hace a la fuerza de la Marca desde sus orígenes: la alianza de la creatividad y la tecnología al servicio del bienestar. Para acompañar la comercialización de este nuevo modelo, prevista para fines del 1er semestre 2014 en Europa, Citroen inaugurará nuevos modos de compra:una oferta personalizable, que permite al cliente elegir un paquete mensual en función de su presupuesto y prestaciones que realmente necesita, una oferta de compra ‘por kilómetro’ (según el país), con la promesa para el cliente de sólo pagar lo que consume realmente, en función del kilometraje realizado.



Con estas dos ofertas que cubren a la compra, al service y al seguro, Citroen permite a sus clientes controlar de manera más transparente su presupuesto mes a mes. Una nueva experiencia cliente « CITROËN & VOS » para mayor transparencia.

Para ir aún más allá en su relación con sus clientes, la Marca lanza en Europa ‘CITROËN & VOS’, una serie de compromisos teniendo como leitmotiv «la transparencia». Estos compromisos –que desplegarán paulatinamente en la red a partir del 2º semestre– se acompañan de la implementación de una nueva herramienta llamada CITROËN Advisor. Un sitio de internet en el que los clientes podrán postear su opinión tras pasar por un punto de venta de la Marca. Una herramienta adaptada a los usos actuales, ya que el 70% de los clientes confían en las opiniones de los otros clientes que se comunican en la web.

El Salón de Chicago verá al nuevo Subaru Legacy


Ya se conocen algunas fotografía del nuevo Subaru Legacy que se presentará en el próximo Salón de Chicago y donde una vez más nos vuelve a quedar un sabor a poco, y no es que el nuevo Legacy no seduzca, sino que prometía muchos más de acuerdo al Legacy Concept que habíamos visto en el pasado Salón de Los Angeles que poseía lineas más agresivas y un aspecto musculoso.

La nueva berlina nipona posee una estética moderna y donde la nueva parrilla doble trapecio tiene un protagonismo relevante ya que marca el nuevo ADN de los productos de Subaru y que pudimos ver en el Subaru WRX.


Aunque tenemos que ser equitativo y decir que su interior ha dado un un salto positivo con una presentación más cuidada, con un nuevo sistema de entretenimiento con una gran pantalla, los nuevos asistentes de conducción y la última generación de EyeSight, que incluye control de crucero adaptativa y frenada de emergencia automática mediante la detección de obstáculos, peatones y ciclistas en la ruta.