Fontana se quedó con la primera del TRV6, Morgenstern y Canapino completaron el podio.
Luego de una mañana protagonizada por la lluvia, el sol asomó para la final de Top Race V6. La primera carrera del año en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario tenía un marco inmejorable. Tadei largaba adelante seguido por su compañero de equipo, Matías Rodriguez, y Agustín Canapino.
En el arranque, se presentó un accidente que vió involucrado a varios autos y dejó como principales afectados a Esteban Guerrieri, quién debió abandonar la carrera, y a Ponce de León, quién quedó retrasado pero pudo continuar. Morgenstern aprovechó y superó a Canapino quien, por su parte, quedó en la quinta ubicación detrás de Fontana.
En la vuelta número 10, Fontana superó a su compañero de equipo y quedó tercero. Por su parte, Tadei y Rodriguez venían cómodos en la primera y segunda ubicación respectivamente.
El 16to giro fue el más importante de la carrera. Gustavo Tadei, quien venía dominando cómodamente, tuvo inconvenientes en su auto, se le paró el motor y se quedó en medio de la pista. Misma suerte sufrió su compañero de equipo, Matías Rodríguez, dos curvas más adelante. Ambos debieron abandonar la carrera y, de esta manera, Fontana se quedaba con la punta, lugar que ocuparía hasta el final, con Morgenstern y Canapino detrás.
Una de las peleas más interesantes estuvo protagonizada por Canapino, José María López y Facundo Ardusso entre el cuarto y sexto puesto. Cuando todo indicaba que el de Las Parejas estaba cerca de superar a su compañero, en la 22da vuelta debió entrar a boxes a cambiar un neumático, cediéndole su lugar a Silva.
Cuando transitaban los 26 giros, el “Pato” fue en busca de López, lo tocó, el piloto del PSG16 perdió el control del auto y posteriormente tres posiciones. Silva por su parte, se ubicó en la cuarta posición pese a los intentos por superar al último campeón, quien se defendió muy bien.
En las últimas vueltas Fontana se dedicó a estirar la ventaja sobre el segundo y encaminarse a la victoria. De esta manera, el Gigante repite lo hecho el año pasado cuando también se había llevado la victoria en este mismo escenario. Detrás llegaron Morgenstern y Canapino.
Las diez primeras ubicaciones las completaron Juan Manuel Silva, Gustavo Micheloud, José María López, Juan Cruz Álvarez, Marcos Di Palma, Marcos Vazquez y Gabriel Ponce de Leon.
Nuevo Volkswagen Golf GTD con motor de 2.0 de 184 CV
Este año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Volkswagen presentará el nuevo Volkswagen Golf GTD, cuyo motor entrega 184 CV de potencia, tiene un consumo súper reducido de tan sólo 4,2 l/100 km, y cumple con la exigente normativa de emisiones EU-6.
Nacido en 1982, el primer Golf GTD revolucionó el segmento de los compactos con su motor turbodiesel, su apariencia deportiva y sus características propias al estilo del Golf GTI. Este año, le sucede el más potente GTD de la historia basado en la séptima generación del Golf. Con una potencia de 184 CV, el nuevo Golf GTD es un modelo que combina un alto dinamismo con un consumo contenido.
En su versión con caja de cambios manual de seis velocidades, el nuevo GTD consume 4,2 litros cada 100 km y emite 109 gramos de CO2. Con el cambio opcional DSG de seis marchas, el consumo se sitúa en 4,7 litros cada 100 km y unas emisiones de 122 de gramos de CO2 por km (4,5 litros a los 100 km y emisiones de 119 gramos de CO2 para la versión de tres puertas) También es impresionante la entrega de par motor de 380 Nm disponible a partir de las 1.750 rpm.
Visualmente, el Golf GTD se presenta con luces traseras LED oscurecidas, además de los dos tubos de escape cromados. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 225/45, el difusor trasero, la suspensión deportiva y el alerón superior, le confieren una imagen dinámica y deportiva.
En el interior también destacan numerosos detalles específicos del GTD. Junto a los asientos deportivos en estilo “Clark”, el techo en color negro, el volante deportivo, los pedales y soporte para pie izquierdo en look de acero, la palanca de cambios específica GTD, las franjas de acabado GTD y un amplio conjunto de elementos como la luz ambiente interior, el sistema “Climatronic”, el ParkPilot delantero y trasero, y el sistema de radio táctil “Composition Media”. La carrocería se podrá elegir en rojo tornado, blanco puro y negro.
Mini estrena el modelo Clubman Bond Street en el Salón de Ginebra
El salón del automóvil de Ginebra de 2013 es el escenario elegido para el estreno mundial del MINI Clubman Bond Street.
La combinación de color Midnight Black metalizado de la carrocería con el contrastante color Cool Champagne utilizado en el techo, en las carcasas de los espejos retrovisores, en la parte inferior del parante C y en las franjas sobre el capó, consigue subrayar el flujo dinámico de las líneas del coche, acentuando además la mayor distancia entre los ejes.
Este modelo brilla por su equipamiento de alta calidad, sus colores y materiales específicos, sus asientos deportivos de diseño exclusivo, el tablero de instrumentos forrado en cuero y, adicionalmente, por la espaciosidad de su habitáculo.
En cuanto a propulsores se podrá combinar con los motores nafteros Cooper, de 122 CV, y Cooper S (equipado con turbo), que rinde 184 CV, y con los turbodiésel CooperD, de 112 CV, y Cooper SD, que rinde 143 CV.
Chevrolet presentará en el Salón de Ginebra su modelo Spark eléctrico
Chevrolet presentará en el próximo Salón de Ginebra el modelo Spark eléctrico que fuera exhibido en el Salón de Los Angeles y que se lanzará en algunos países del mercado Europeo en el año 2014.
Entre las características de este vehículo se destaca su potencia que es de 130 CV y que le permite alcanzar los 100 km/hora en alrededor de 8,5 segundos merced a un par motor de 542 Nm, estimándose una autonomía de entre 100 y 150 kilómetros.
Posee un nuevo sistema de carga de batería que se alcanza el 80% de la carga total en 20 minutos, aunque si se desea completar la carga del 100% es necesarios seis y ocho horas, pudiendose conectar con un cable provisto en el Spark a un tomacorriente domiciliario.
La tecnología y conectividad están presentes en el Chevrolet Spark EV mediante dos pantallas de Leds, además contará con un sistema de radio con tecnología MyLink de modo de tener conectividad con un smartphone.
Agustin Canapino primer ganador del TC 2013
Agustín Canapino dominó la final del Gran Premio Plusmar en Mar de Ajó, la cual controló sin inconvenientes una vez que agarró la punta junto al Chevrolet . Lo siguieron los Ford de Mauro Giallombardo y Diego Aventin.
Se hizo desear pero llegó. El Turismo Carretera llevó a cabo su final y fue Agustín Canapino el encargado de dar espectáculo quedándose con el triunfo en un circuito que lo vio festejar por segunda vez, casualmente la última victoria había sido aquí mismo, donde una vez más se quedó con lo mejor del fin de semana haciendo lo que ya sabe hacer, manejar con contundencia y tranquilidad.
Arrancó el viernes con el pie derecho quedándose con la pole provisoria, un problemita en el motor no le permitió confirmarla el sábado, pero aún así el equipo, con Alberto Canapino a la cabeza, solucionó el inconveniente y volvió a darle al arrecifeño un gran auto que le permitiese ir para adelante y conseguir lo conseguido. Canapino fue a fondo en su serie aprovechando el abandono de Lionel Ugalde, se quedó con el parcial más veloz, perdió largada de la final con Matías Rossi y pese a la diferencia que pudo sacar el de Del Viso, fue para adelante, se defendió de los ataques de Diego Aventin, con quien protagonizó un roce mínimo en el cual el de Ford pisó la tierra perdiendo posteriormente con Mauro Giallombardo.
Con el "Pumita" retrasado y la "Rana" en la tercera posición, Canapino se escapó en el segundo lugar con el correr de la vueltas y aprovechando que su unidad no perdía rendimiento, se acomodó a la cola de la Chevy de Rossi cuando ingresaban a la curva dos se puso a la par por afuera cuando salían de la misma para luego quedar por adentro en la tres y realizar el sobrepaso perfecto que le permitió estar en lo más alto del podio, mientras que el "Granadero" perdía con Giallombardo y Aventin.
"Estoy muy feliz por la carrera de hoy, quería ganar, me quedó esa deuda del año pasado y como dicen, el automovilismo da revancha y acá estamos disfrutándolo", fueron las palabras del ganador una vez que se bajó del podio, cumpliendo así la promesa que había hecho ayer, salir a ganar.
Una vez en la punta Canapino comenzó a tener el control y manejar el ritmo de carrera, mientras que detrás suyo Giallomabrdo intentaba acortar distancias, cuando faltaban pocas vueltas parecía que el campeón de la máxima podía dar pelea, pero la exigencia era mucha y el de Bernal nada pudo hacer frente al andar del arrecifeño, en especial cuando Aventin comenzó a presionar para escalar un lugar más en el podio.
"Fue una linda carrera, a fondo, peleada al principio y estratégica al final para poder alcasar a Agustín, después se desgastó el auto, pero fue un gran trabajo, un negocio perfecto, arrancamos muy bien y espero podamos seguir en la misma senda", explicó Giallombardo, en tanto que Aventin aseguró que está para dar batalla y lo demostraron arrancando un gran campeonato.
Detrás del terceto de punta finalmente quedó Rossi, seguido por el Ford de Juan Manuel Silva, la Chevy de Christian Ledesma, las unidades del óvalo de Mariano Werner y Juan Bautista De Benedictis y el Torino de Norberto Fontana, mientras que Sergio Alaux le puso el moño al pelotón de los diez primeros.
Con la primera fecha finalizada, los cinco primeros puestos del campeonato de Turismo Carretera lo tienen a Canapino puntero con 45, seguido por Giallombardo con 41.5, Aventin 39, Rossi 38 y Silva 34.5. La próxima parada de la máxima será el 1,2 y3 de marzo en el autódromo Parque Provincia de Neuquén.
Sebastian Ogier con el Volkswagen Polo R WRC se adjudicó el Rally de Suecia
Los franceses Sebastien Ogier y Julien Ingrassia se adjudicaron la victoria en el Rallye de Suecia al volante del Polo R WRC. De este modo, Volkswagen ya ha superado, con creces, sus propias expectativas para su temporada de debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). En su segunda carrera, el Polo R WRC de 315 caballos de potencia fabricado en Wolfsburg ha logrado triunfar sobre el hielo y la nieve escandinava contra unos duros rivales, entre los que se incluye el nueve veces Campeón del Mundo, Sebastien Loeb (Citroën).
Ogier / Ingrassia se situaron al frente de la general desde el primer día hasta cruzar la línea de meta en la jornada de hoy. Ogier sentó las bases de su victoria en el tramo de clasificación del jueves, cuando marcó el mejor tiempo, siete puestos por delante del múltiple Campeón del Mundo, Sebastien Loeb, que finalmente finalizó a 41.8 segundos por detrás de su compatriota. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (FIN / FIN) finalizaron cuartos con el segundo Polo R WRC completando de esta manera un excelente resultado para Volkswagen.
La victoria de Sebastien Ogier y Volkswagen en el Rallye de Suecia formará parte de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es el octavo triunfo de Ogier y el segundo de un piloto no escandinavo en Suecia desde 1950. Anteriormente solo un piloto no nórdico ganó en la carrera sueca, ese fue el Campeón del Mundo Sebastien Loeb, que precisamente ha finalizado segundo este año. Loeb logró el triunfo en la edición de 2004.
El Rallye de Suecia es una prueba totalmente distinta al resto de las que componen el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es la única prueba que se disputa íntegramente sobre hielo y nieve. Michelin lleva neumáticos especiales con clavos para esta carrera y también Castrol utiliza aceites específicos para los motores, transmisiones y diferenciales de los coches. En estas condiciones extraordinarias, el Polo R WRC fue sorprendentemente competitivo.
Sebastien Ogier también se adjudicó el Power Stage, el primero que se disputa esta temporada, y se hizo con el liderato del Campeonato del Mundo de Rallyes. Los puntos extras que se reparten para la clasificación de pilotos del WRC se otorgan a los tres primeros clasificados en esta especial. Ogier lidera ahora la general con tres puntos de ventaja sobre Loeb.
La tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes se disputará del 7 al 10 de marzo en México, en la ciudad de León.
Luego de una mañana protagonizada por la lluvia, el sol asomó para la final de Top Race V6. La primera carrera del año en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario tenía un marco inmejorable. Tadei largaba adelante seguido por su compañero de equipo, Matías Rodriguez, y Agustín Canapino.
