Lanzamiento Nuevo Renault Fluence



Renault Argentina realizó el lanzamiento en nuestro país del nuevo Renault Fluence, es la segunda generación del sedán producido en la Planta que la marca posee en Santa Isabel, Córdoba. Como el mismo Alejandro Reggi, Director Comercial de Renault Argentina, dijo viene a disputar el liderazgo en el segmento “C” de los sedanes.

Manteniendo los mismos atributos de habitabilidad, seguridad y confort, el nuevo Fluence incorpora la nueva identidad global de la marca y que ya han adoptado en nuestro país el Clio Mio, Kangoo y Logan.



Entre los nuevos elementos de diseño destacamos un nuevo frontal, luces de leds en faros delanteros y traseros, luces de giro de leds en espejos laterales, nuevo diseño de llantas y una renovación de la armonía interior con tapizados y materiales de categoría superior.



En el rubro equipamiento hay que destacar que Renault Argentina incorporó items que se encuentran desde las versiones de entrada a la gama Fluence, entre ellos podemos destacar el sistema multimedia R-Link con pantalla táctil de 7”, Navegador satelital, tarjeta llave “Smart Card” y el tablero digital, pero además se incorporan nuevos elementos en las gamas altas como la cámara de estacionamiento y el sensor de estacionamiento delantero.



El interior también se renovó con nuevos materiales y colores. El Nuevo Renault Fluence cuenta con 4 armonías de interior: nuevos tapizados y dos nuevas opciones de tapizados de cuero, una opción en cuero alcántara oscuro y otra opción de cuero bi-tono.



En cuanto a llantas el nuevo Fluence dispondrá de un nuevo diseño de llantas que reemplazarán al actual de 16″ y 17″; se trata del diseño Pragma de 17 pulgadas y 10 rayos, y las nuevas llantas 16” Eptius que expresan elegancia y modernidad a la vez. Para finalizar en novedades, incorporará un nuevo color a su paleta, es el Negro Amatista en que se destaca su tono violaceo.



Dos son las motorizaciones disponibles, si bien mantienen el mismo propulsor tendrán una modificación que le permite cumplir con las exigencias de las normas de emisiones EURO5. Uno es el motor denominado K4M de 110 CV que se encuentra combinado con una caja manual de 5 marchas o el M4R de 143 CV que puede estar asociado ya sea a una caja manual de 6 velocidades o a una automática CVT.



El nuevo K4M alcanza una velocidad máxima de 185 km/h a un régimen de 6000 rpm y acelera de 0 – 100 km/h en sólo 11,7 segundos. A su vez tiene un consumo realmente acotado: sólo 6,5 litros cada 100km recorridos en tramos mixtos.



Por su parte, el motor M4R tiene un torque máximo de 195 Nm y alcanza una velocidad final de 200 km/h (caja manual) y 195 km/h (caja CVT). También acelera de 0 – 100 km/h en 10 segundos. El consumo mixto es de solamente 8 litros cada 100km (manual) y 7,8 litros cada 100km (CVT). Renault Argentina adopto una nueva manera de combinar el equipamiento de las distintas versiones, antes se utilizaba una estructura vertical y ahora utiliza una transversal en que el cliente puede combinar prácticamente “cualquier motor y transmisión con cualquier equipamiento” ofreciendo tecnologías y equipamientos de alto valor en toda la gama. Como ejemplo la oferta de la transmisión CVT está en todo el medio de gama, la incorporación de versiones con mucho equipamiento y motor 1.6lt o la incorporación de una versión con motor 2.0lt con menor nivel de equipamiento.



Dynamique 1.6 $201.700:
Motor 1.6 L 110 cv
Transmisión Manual, 5 velocidades
Llantas de aluminio de 16″
Faro antiniebla trasero
Proyectores principales elípticos
Espejos con comando eléctrico y luz de giro incorporada
Tablero digital LCD
Computadora de a bordo
Dirección eléctrica EPAS
Comando satelital, audio y teléfono
Multimedia Classic 3″ CD, MP3, USB, Bluetooth®, AUX
Cierre centralizado remoto
2 Airbags Alarma Alerta sonora (cinturón, baúl, llaves)
Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, EBD, AFU, EAB
Isofix
Tercera luz de stop LED
Aire acondicionado
Asiento del conductor regulable en 6 direcciones
Comando eléctrico para apertura del baúl, la tapa de combustible y el bloqueo para niños
Levantacristales delanteros y traseros con comando eléctrico



Dynamique Pack $208.000 Incluye el equipamiento del Dynamique más:
Multimedia R-Link Touch 7″, CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth®, fotos y videos
Navegador TomTom 7″
Tarjeta llave Smart Card
Botón de arranque



Luxe 2.0 $230.300 Incluye el equipamiento del Dynamique Pack más:
Motor 2.0 L 143 cv
Manual, 6 velocidades
Automática CVT (Opcional, aún no disponible)
LEDs delanteros DRL
LEDs traseros
Proyectores antiniebla
Sensor de estacionamiento trasero
4 Airbags
3 apoyacabezas traseros
3 cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales traseros
Consola central delantera
Apoyabrazos trasero
Volante y palanca de cambios en cuero
Volante regulable en profundidad

Luxe Pack 2.0 $239.000 Incluye el equipamiento del Luxe más:
Transmisión Manual, 6 velocidades
Automática CVT (Opcional, aún no disponible)
Cámara de estacionamiento con pantalla de 7″
Sensor crepuscular y de lluvia
Climatizador automático bizona
Techo solar

Luxe Pack Cuero 2.0 (Aún no disponible) Incluye el equipamiento del Luxe Pack más:
Tapizado de Cuero Atlántica gris oscuro



Privilege 2.0 (Aún no disponible) Incluye el equipamiento Luxe Pack Cuero más:
Transmisión: Manual, 6 velocidades
Automática CVT (Opcional)
Apliques cromados
Espejos plegables electrónicamente con luz de giro LED
Llantas de aluminio de 17″
Control de velocidad crucero y limitador de velocidad
Sensor de estacionamiento delantero 6 Airbags
Control de estabilidad (ESP) y Traccion (ASR)
Tapizados de cuero gris bitono

La garantía para toda la gama Fluence es de 3 años o 100.000 kilómetros

Volkswagen GTI Roadster


Luego de haberlo mostrarlo por primera vez en el mes de mayo en el festival Wörthersee de Austria, Volkswagen nuevamente sacó a pasear el GTI Roadster, prototipo que formará parte del inminente Salón de Los Angeles.

Creado originalmente como un vehículo virtual destinado al famoso videojuego Gran Turismo 6 de Sony PlayStation, este concept se caracteriza por contar con el diseño del Golf GTI como base, al que le suma un estilo que lo aleja del modelo de producción.

Desarrollado sobre la plataforma modular MQB, luce una imagen que fue basada en el prototipo Design Vision GTI y se caracteriza por la deportividad que le aporta la combinación de la carrocería roadster con un ínfimo parabrisas, junto con las llamativas dimensiones: 4,15 metros de largo, 1,89 de ancho, 1,10 de altura y 2,49 de distancia entre ejes.



A eso se le suma la "mirada" del Golf GTI y una especie de aleta lateral que se convierte en pilar C y da vida a la barra antivuelco. También cuenta con llantas de 20 pulgadas con diseño agresivo y neumáticos 235/35, además de generoso alerón posterior. Un cóctel explosivo.



La carrocería monocasco de construida en fibra de carbono da paso a un interior con capacidad para sólo dos pasajeros, en el que sobresale el puesto de conducción con volante recortado y pantalla montada sobre la larga columna de dirección.



La motorización encargada de aportarle movimiento es una V6 3.0 TSI con doble turbo que genera una potencia de ¡503 caballos y 560 Nm! de torque entre 4.000 y 6.000 rpm. Está acompañada por la caja automática de doble embrague DSG de siete velocidades, que a su vez trabaja en sociedad con el sistema de tracción integral 4Motion.



Al combinar su estilo de diseño "agazapado", su arsenal tecnológico y un peso de 1.420 kilos, el GTI Roadster puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos, mientras que la velocidad máxima de casi 310 km/h. Nada mal para un auto de videojuego.

Audi busca un nuevo rumbo para sus diseños




El Prologue es un concept dos puertas de 5 metros de largo que se anticipa como un rival del mercedes-Benz Clase S Coupé. Con esta cupé, Audi ensaya un nuevo estilo.



En la trompa posee una parrilla más grande que las actuales, con seis barras horizontales que apuntan hacia los faros, bien rasgados, que combinan luces LED y láser. Atrás posee un difusor de aluminio que integra los escapes trapezoidales. Las llantas, de 22 pulgadas.



El interior también supone una nueva era para Audi, en la que aumenta el minimalismo y la funcionalidad. Cuenta con pantallas para diferentes funciones y tecnología táctil. Tiene un sistema inteligente que, entre otras cosas, reconoce a los pasajeros por su teléfono móvil y realiza los ajustes del climatizador y los asientos según sus preferencias de los mismos. 



Este concept tiene un sistema híbrido que reemplaza el motor de arranque y el alternador por un propulsor eléctrico que cumple las dos funciones. Acompaña a un motor naftero biturbo de 8 cilindros en V de 4.0 TFSI que entrega 605 CV. Al mismo tiempo, tiene un dispositivo eléctrico de 48 volts que cumple la función de aumentar el torque durante 15 segundos de 700 a 750 Nm, cuando el conductor requiere de máximo empuje. La transmisión es automática de ocho velocidades y la tracción permanente a las cuatro ruedas. Los datos oficiales acusan una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y un consumo de 8,6 l/100 km.

Se viene la monomarca Bora


El presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, confirmo que en el 2015 podremos ver en pista a la monomarca Bora, posiblemente llamada EMS Racing Bora 1.8T o simplemente Formula Bora, proyecto que había tenido su primer prueba en pista en el 2011 en manos de Diego Aventin, solamente presenciada por su padre, entonces presidente e impulsor de la idea.

Hoy, en el 2014, solo podemos mencionar algunas de las características de estos autos de calle modificados para las pistas: tendrá neumático NA (conservando las llantas de aleación de 17" originales), suspensión de competición, los elementos de seguridad necesarios hoy en día para las competencias a nivel nacional, y algunos retoques en la mecánica con los que se podría conseguir unos 15 HP extras, llegando a los 195.

Lanzamiento: Volkswagen Suran 2015


Al igual que el nuevo Fox el segundo restyling del familiar que se fabrica en Pacheco desde 2006, las versiones tope de gama incorporan un nuevo motor y más equipamiento de seguridad.

Las versiones Comfortline y Trendline siguen con el conocido motor 1.6 8v de 101 cv y caja manual de cinco velocidades. Las versiones Highline y SuranCross estrenan el motor 1.6 16v de 110 cv, con caja manual de seis velocidades o automatizada I-Motion.



La Suran Comfortline viene con dirección de asistencia eléctrica, aire acondicionado, volante multifunción, equipo de audio con CD/MP3/USB/SD/Bluetooth, computadora de abordo, llantas de acero de 15 pulgadas, frenos ABS, doble airbag frontal y alerta de olvido de cinturón de seguridad.
La versión Trendline agrega techo corredizo (opcional) retrovisores de ajuste eléctrico y levantavidrios eléctricos delanteros y traseros.
La versión Highline agrega techo corredizo (de serie), control de crucero, volante multifunción en cuero, tapizado en cuero (opcional), navegador satelital (opcional), control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente.
La versión SuranCross está basada en la Suran Highline , pero se diferencia por las llantas específicas de 15″ y la suspensión elevada.



PRECIOS:
Suran Comfortline 1.6l 101 cv manual 5v, 164.000 pesos
Suran Trendline 1.6l 101 cv manual 5v, 177.700 pesos
Suran Highline 1.6l 110 cv 16v manual 6v, 194.500 pesos
Suran Highline I-Motion 1.6l 110 cv 16v I-motion, 203.000 pesos
Suran Cross 1.6l 110 cv 16v manual 6v, 204.500 pesos.
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: Volkswagen Fox 2015


En el segundo restyling del hatchback chico de Volkswagen las versiones tope de gama estrenan motor y nuevo equipamiento de seguridad. Se fabrica en Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado. La versión CrossFox estará disponible en enero.

Las versiones Comfortline y Trendline siguen con el conocido motor 1.6 8v de 101 cv y caja de cinco velocidades. Las versiones Highline y CrossFox estrenan el nuevo motor 1.6 16v de 110 cv con caja manual de seis velocidades o automatizada I-Motion y tracción delantera.



El Fox Comfortline viene con dirección de asistencia eléctrica, aire acondicionado, volante multifunción, equipo de audio con CD/MP3/USB/SD/Bluetooth, computadora de abordo, llantas de aleación de 15 pulgadas, frenos ABS, doble airbag frontal y alerta de olvido de cinturón de seguridad.
La versión Trendline agrega techo corredizo (opcional) retrovisores de ajuste eléctrico, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, spoiler sobre el techo, sensor de estacionamiento trasero, faros antiniebla y tercer apoyacabeza trasero.
La versión Highline agrega techo corredizo (de serie), control de crucero, volante multifunción en cuero, tapizado en cuero (opcional), navegador satelital (opcional), pedalera en aluminio, llantas de aleación de 16″, parrilla cromada, doble salida de escape, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente.
La versión CrossFox está basada en el Fox Highline, pero se diferencia por la rueda sobre el portón trasero, las llantas específicas de 16″ y la suspensión elevada.



PRECIOS:
Fox Comfortline 1.6l 101 cv manual 5v, 163.600 pesos
Fox Trendline 1.6l 101 cv manual 5v, 177.300 pesos
Fox Highline 1.6l 110 cv 16v manual 6v, 199.700 pesos
Fox Highline I-Motion 1.6l 110 cv 16v I-motion, 208.200 pesos
Fox Cross 1.6l 110 cv 16v manual 6v, 206.500 pesos.
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.



Debemos aclarar que con este restyling las versiones de entrada de gama no presentan novedades y que la carrocería de 3 puertas deja de existir, quedando solo las versiones 5 puertas.

Lanzamiento: Volkswagen Saveiro 2015


Esta ampliación de gama de la pick-up chica basada en el Gol Trend está pensada para una competencia más pareja con la nueva Fiat Strada. Esta generación debutó en 2010 y en 2013 recibió su primer restyling. Ahora se agregó una carrocería con cabina doble y homologada para cinco pasajeros. Llega importada de Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado.

En cuanto a la mecanica las versiones Power y Pack High siguen con el conocido motor 1.6 8v de 101 caballos de fuerza y caja de cinco velocidades. El nuevo motor 1.6 16v de 110 cv (también con caja de quinta) estará disponible sólo en la versión Saveiro Cabina Doble Cross.



La Saveiro Power Doble Cabina viene con llantas de aleación de 15 pulgadas, doble airbag frontal, frenos ABS, portaequipajes sobre el techo, tres apoyacabezas traseros, equipo de audio con radio/CD/MP3/SD/USB/Bluetooth, cierre centralizado con comando a distancia, levantavidrios eléctricos, vidrios traseros basculantes y aire acondicionado. La versión Pack High agrega faros antiniebla, computadora de abordo y volante multifunción.



La versión Cross agrega llantas específicas Cross de 15″, neumáticos de uso mixto, lona marítima, frenos ABS Off-Road, control de estabilidad, control de tracción, bloqueo electrónico de diferencial, espejos retrovisores de ajuste eléctrico, volante regulable en altura y profundidad y sensor  de estacionamiento trasero.



PRECIOS:
Saveiro Power Cabina Simple Safety, 153.800 pesos
Saveiro Power Cabina Extendida Safety, 165.629 pesos
Saveiro Cabina Extendida Pack High, 173.320 pesos
Saveiro Cabina Doble Power, 169.900 pesos
Saveiro Cabina Doble Pack High, 178.000 pesos
Saveiro Cabina Doble Cross (lanzamiento segundo trimestre de 2015).
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Lanzamiento: BMW M5 “30 Jahre”


La edición limitada de 300 unidades para celebrar los 30 años de historia del M5, el famoso sedán deportivo de BMW, está basado en la quinta generación del M5, que se vende en la Argentina desde noviembre de 2011. Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro país.

El motor V8 biturbo de 4.4 litros aumentó su potencia de 560 a 600 caballos, y el torque trepó de 680 a 700 Nm. Traerá una caja secuencial de siete velocidades y tracción trasera.
Este sedán de lujo de 4,9 metros y casi dos toneladas acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos.



Viene de serie con el Competition Package (opcional en el M5 de 560cv), que incluye suspensiones más duras, un despeje reducido en 10 mm, diferencial activo M y ajustes exclusivos para el control de estabilidad y la dirección. Llantas de aleación específicas de 20 pulgadas, butacas deportivas M en Alcántara (opcionales en el M5 normal) y equipo de audio Bang&Olufsen con 16 parlantes y 1200W. de potencia. La pintura mate Frozen Dark Silver es exclusiva de esta versión.



Su precio es de 365.000 dólares (60 mil más que el M5 normal), convirtiéndose en el BMW más exclusivo de la Argentina, y su garantía de tres años o 100 mil kilómetros. De las 300 unidades producidas para todo el mundo, llegaron sólo dos a la Argentina que todavía no tienen dueño.

Lanzamiento: Toyota Hilux Limited GoPro


Es una edición limitada de 1.200 unidades de la pick-up mediana de Toyota. Está basada en la versión tope de gama: Hilux SRV 4×4 Cabina Doble. Incorpora de serie numerosos accesorios que son opcionales en las otras versiones. Se fabrica en la planta argentina de Zárate y ya está a la venta en nuestro mercado.

En cuanto a mecanica no hay novedades, tiene el conocido motor 3.0 turbodiesel de 170 cv y 343 Nm. La edición Limited se ofrece con caja manual o automática de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas, desconectable y con caja reductora.



Además de una cámara GoPro Hero3 con soportes y tarjeta de memoria de 16 Gb, frente al equipamiento de serie de la SRV, la Limited agrega: barra cromada, protector frontal negro, gancho de remolque, cobertor de caja de carga, lona cubre caja de carga, cubrealfombra “Limited”, llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas de negro, zócalos de aluminio “Limited” y stickers “Limited”. La carrocería sólo se ofrece en colores Blanco o Negro.



Los precios serán de 463.400 pesos (Manual) y 487.400 (Automática). La garantía será de tres años o 100 mil kilómetros.

Ford presenta el Mustang Shelby GT350


Ford confirmó el regreso de una de las versiones más emblemáticas del Mustang de todos los tiempos, el nuevo Mustang Shelby GT350, que posee el motor aspirado de producción Ford más potente de todos los tiempos. Lanzado en 1965, el Shelby GT350 estableció los stándares de desempeño del Mustang.

El nuevo GT350 se basa en la idea original de Carroll Shelby –transformar un vehículo urbano en un campeón en las pistas- aprovechando las grandes mejoras introducidas en la sexta generación del Mustang. Ofrece una experiencia de conducción realmente especial, con un comportamiento equilibrado, ágil y dinámico.



Los ingenieros de Ford han tomado un enfoque innovador en el GT350. En lugar de desarrollar los sistemas de forma individual, cada componente fue optimizado para trabajar en conjunto -la clave es el equilibrio-. Además de dar una minuciosa atención a los detalles, el equipo ha elevado el nivel de los materiales y tecnologías.

El nuevo motor aspirado de 5.2 litros es el primer V8 producido por Ford con un cigüeñal plano, arquitectura sólo encontrada en vehículos de carrera y algunos super deportivos europeos. A diferencia de un V8 tradicional, donde las varillas están conectadas al ángulo del cigüeñal de 90 grados, el diseño adopta intervalos uniformes de 180 grados. El resultado es el motor aspirado de producción Ford más potente jamás realizado, con más de 500 caballos de fuerza y un torque de 55,3 Nm. El diferencial Torsen de desplazamiento limitado, calibrado por Ford, optimiza el agarre en las curvas y la tracción en las rectas.



La plataforma del nuevo Mustang es la más fuerte de la historia, con una rigidez torcional 28% mayor respecto al modelo anterior. Esta estructura rígida garantiza la geometría de la suspensión, incluso en calles exigentes. La rejilla delantera está compuesta de material de fibra de carbono inyectado. Además se ajustaron detalles en relación al Mustang GT.

Para controlar este gran poder de aceleración, el GT350 cuenta con el sistema de frenos más eficiente jamás utilizado en un vehículo Ford, en términos de poder de frenado absoluto, resistencia al desgaste y la sensibilidad en el pedal. Los discos delanteros son de 394 mm con seis pistones Brembo y los traseros de 380 mm con cuatro pistones.



Las llantas de 19 pulgadas son de aleación de aluminio extra fuerte, con 10,5 pulgadas en el frente y 11 pulgadas en la parte trasera, calzados con Michelin Pilot Super Sport, con banda lateral y compuesto especial para un agarre máximo. Además, los amortiguadores MagneRide continuamente ajustables, garantizan una respuesta ultra rápida para condiciones de pista cambiantes.

El nuevo capó de aluminio fue rebajado e inclinado, cerca del motor, para generar el menor arrastre aerodinámico posible. El frente fue rediseñado con un divisor inferior aún más agresivo que las versiones anteriores. Las salidas del capó funcionan con extractores de calor y reducen la presión de aire del interior a altas velocidades. En la parte trasera, el trabajo de ingeniería se ha centrado principalmente en la creación de un difusor que, además de aumentar la estabilidad, proporciona aire al radiador del diferencial.



Como todo el GT350 el interior fue optimizado con asientos deportivos Recaro especialmente diseñados para ofrecer confort en el uso diario y eficiencia en la pista. El volante con la parte inferior plana facilita la entrada y salida del conductor y lo hace más ergonómico en la pista. Cromados y acabados brillantes fueron eliminados para evitar reflejos que puedan distraer al conductor.

El Tech Pack, opcional, incluye asientos de cuero con ajuste eléctrico, sistema de sonido Shaker Audio, con sistema MyFord Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas y aire acondicionado digital de doble zona, entre otros artículos.