lunes, 28 de marzo de 2016

El Toyota Corolla cumple 50 años y lo celebra con un restyling



Toyota Corolla, uno de los nombres más exitosos en la historia de la industria automotriz, celebra en el 2016 los 50 años de su nacimiento en Japón. En la actualidad se comercializa en 150 países y es responsable del 20% de las ventas globales de Toyota.

El vehículo para el Segmento C (compacto) festeja su aniversario con un doble restyling que se presentó la semana pasada: habrá una versión para Europa y otra para América del Norte.

El restyling europeo será tomado como inspiración para actualizar al Corolla del Mercosur, que llega a la Argentina procedente de Brasil. Se rediseñó la parrilla para lograr una trompa más afilada y ancha. Cuenta con nuevas ópticas con luces diurnas de leds de diseño más estilizado. Y agrega una toma de aire con un spoiler de mayores dimensiones.



En la parte trasera estrena nuevas ópticas y más detalles cromados. También ofrece, siempre para Europa, una gama más amplia de colores de carrocería y diseños de llantas.

La versión para América del Norte ahora tiene una estética más deportiva y agresiva. Pero esos cambios no se trasladarán al Corolla del Mercosur.



En materia de seguridad, el Corolla ahora ofrecerá de serie en esos mercados alerta de cambio de carril, identificador de señales de tránsito y luces adaptativas. También tendrá el Pre-Collision System, que detecta la inminencia de un choque y precarga los airbags y cinturones de seguridad para proteger mejor a los ocupantes.

En el Mercosur es de esperar que comience a ofrecer control de estabilidad, aunque sea en una sola versión. El actual Corolla es uno de los pocos autos del Segmento C que hoy en nuestro mercado no tiene ESP ni siquiera como opción.

Se espera que el restyling del Corolla se presente en nuestra región en el transcurso de los próximos 12 meses.

Diseño actual del Corolla en el Mercosur 

viernes, 25 de marzo de 2016

Audi presentó el R8 Spyder V10 en el Salón de Nueva York



En el marco del Salón de Nueva York, Audi presentó el nuevo Audi R8 Spyder, con una mecánica potente, prestaciones impresionantes, diseño moderno y avanzadas tecnologías. “Se distingue por unas prestaciones decididamente cautivadoras y proporciona al conductor una experiencia aún más directa con el inconfundible sonido del V10 atmosférico”, dijo el responsable de Desarrollo, Stefan Knirsch.

El nuevo Audi R8 es 14 mm más corto que el modelo anterior (mide en total 4.426 mm), pero 36 mm más ancho (1.940 mm). La altura y la distancia entre ejes siguen siendo de 1.244 y 2.650 mm, respectivamente. Por supuesto, su diseño está adaptado a la estética global de la marca, con la moderna parrilla Singleframe.



La capota del R8 Spyder pesa 44 kg, se abre en apenas 20 segundos y se puede accionar en marcha hasta una velocidad de 50 km/h. Los niveles de ruido aerodinámico y de rodadura dentro del coche, en tanto, prometen ser un 90 por ciento mejores que en el modelo anterior.

En el plano mecánico, ofrece un motor V10 5.2 litros de 540 CV y 540 Nm de par a 6.500, con inyección directa en la cámara de combustión e inyección en el colector de admisión. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,8 segundos. La velocidad máxima es de 318 km/h. El peso en vacío del auto es de 1.612 kg, por lo que la relación peso/potencia es de sólo 3,19 kg.



El nuevo Audi R8 Spyder viene con el sistema de propulsión quattro, que combina tres módulos de tecnología punta: la caja de cambios de siete velocidades S tronic de doble embrague, el sistema de conducción dinámica Audi drive select (permite elegir entre los modos básicos comfort, auto, dynamic e individual) y el diferencial trasero autoblocante mecánico en el eje trasero.

Las cuatro llantas son de aleación de 19 pulgadas, pero los neumáticos cambian de tamaño según el eje: adelante son 245/35 y atrás, 295/35. Como opcional, se puede optar por llantas de 20 pulgadas con neumáticos de medida 245/30 delante y 305/30 detrás. El sistema de frenos incluye pinzas de ocho pistones en las ruedas delanteras y de cuatro en las traseras, todas con grandes discos ventilados y perforados con forma lobulada.



Por dentro, equipa el Audi virtual cockpit en un monitor de 12,3 pulgadas con gráficos 3D de alta resolución y el sistema MMI Navegación plus con MMI touch. Además, incluye el módulo Audi connect que conecta el auto con Internet a través de la tecnología 4G, con navegación Google Earth y Google Street View, entre otros.

Asimismo, viene con asientos deportivos para el conductor y el acompañante de serie, tapizados de cuero con un patrón de diamantes como opción y asientos de tipo bacquet para un soporte lateral aún mayor, también como opcional. Se pueden personalizar el spoiler delantero, el difusor o los nuevos sideblades.
Se presentó el nuevo Nissan GT-R 2017, ahora con 570 CV



En el marco del Salón de Nueva York, Nissan develó el nuevo GT-R 2017. A comparación de su antecesor, según la propia marca, “se destaca tanto por su fascinante nuevo aspecto interior y exterior, como por las grandes mejoras en prestaciones y rendimiento”. El flamante GT-R estará a la venta en Europa desde abril de este año.

Por fuera, este modelo muestra una completa transformación en la parte frontal, con la parrilla V-motion acabada en cromado mate, el capot rediseñado y los nuevos spoiler y parachoques delanteros. Además, cuenta con faldones laterales más grandes y nuevas entradas de aire situadas al lado de la cuádruple salida de escape.



El nuevo Nissan GT-R 2017 equipa el conocido motor V6 de 3.8 y 24 válvulas con tecnología twin turbo, que aumentó su potencia hasta los 570 CV a partir de las 6.800 rpm y elevó su torque a 637 Nm de par. Este impulsor se combina con una caja automática de doble embrague de seis velocidades.

Otro de los puntos en los que mejoró es en una mayor rigidez del chasis y en la nueva suspensión, que se traducen en una mejor estabilidad en las transiciones laterales rápidas y una mayor velocidad total en el paso por curva. Además, viene equipado con llantas de 20 pulgadas.



Por dentro, el flamante GT-R viene con un panel de instrumentos y plancha de abordo renovados y recubiertos en cuero, controles integrados de navegación y audio (los comandos bajaron de 27 a 11), pantalla táctil de 8 pulgadas, controles de la pantalla situados en la consola central de fibra de carbono, nuevas levas de cambio y nuevos controles de ventilación.



“El Nuevo GT-R 2017 ofrece una experiencia de conducción emocionante en todo momento y en cualquier tipo de carretera, sea quien sea que se siente al volante. Hemos seguido expandiendo sus límites de rendimiento al máximo y ahora es incluso más potente que antes. Asimismo, hemos aportado más refinamiento para impulsar la experiencia de conducción a nivel superior. Estamos orgullosos de presentar el que creemos que es el GT-R definitivo, con un rendimiento impresionante, una elegancia exquisita y un gran legado deportivo”, dijo el Responsable Global de Producto Nissan GT-R, Hiroshi Tamura.

martes, 22 de marzo de 2016

Nuevo Chevrolet Sonic con novedades estéticas y de equipamiento



La firma del moño reveló las fotografías de lo que será el nuevo Chevrolet Sonic que será presentado en el Salón de Nueva York tanto en su versión hatch como sedan, modelos que tienen un alto volumen de ventas en el mercado norteamericano como también en el mexicano.

Esta nueva imagen del Sonic nos permite ver una similitud en su aspecto visual con el nuevo Cruze, Tracker y el eléctrico Volt, contando con nuevos paragolpes, luces diurnas LED y un nuevo capot, así como la parrilla con la característica estética de la marca. En la parte trasera los cambios son más leves; las luces se vieron modificados en su formato y disposición interior, dejando atrás el diseño circular, adoptando un formato de lineas rectas. Los clientes podrán elegir entre una gama más amplia de llantas de aleación y cuatro nuevos colores para la carrocería.



En el interior el instrumental fue renovado contando ahora con el sistema multimedia MyLink; este cuenta con una pantalla de siete pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de incorporar el sistema WiFi Hotspot, que permite a los viajeros conectar a Internet hasta siete dispositivos. El nuevo Chevrolet Sonic contará con un nuevo sistema MyLink de 7″

El nuevo Sonic 2017 estará equipado con un impulsor de 1.8 litros, aunque también habrá una versión deportiva bajo la denominación de Chevrolet Sonic RS, que dispondrá de un motor de 1.4 litros Turbo de 140 CV, que se combinará con una caja manual o automática, en ambos casos de seis marchas.



El nuevo Sonic estará dotado de un amplio nivel de equipamiento que incluso lo ubicará por encima de sus rivales al contar con volante y butacas de cuero calefaccionables, así como entrada y encendido sin llave y pantalla de 7 pulgadas.



En términos de equipo destinado a la conducción, veremos alerta de colisión frontal, aviso de abandono de carril involuntario, además de obviamente controles de estabilidad, frenos ABS y hasta 10 airbags. La versión RS será únicamente para la carrocería hatchback.
Tailandia: Se muestran los restyling de las Chevrolet S10 y Trailblazer



General Motors presentó hoy en el Salón de Bangkok (Tailandia) el restyling de sus dos modelos globales para el segmento de los utilitarios medianos: la pick-up S10 y la SUV Trailblazer.

En Asia y otros mercados, la S10 se conoce con el nombre Colorado (no hay que confundir con la Colorado norteamericana, que es bastante distinta, ver fotos). Los adelantos exhibido en Bangkok todavía no son los modelos de producción definitiva, aunque están cerca.



La develación de la pick-up corrió por cuenta de un concept llamado XTreme: tiene llantas de 18 pulgadas, con neumáticos de taco para barro y un catálogo completo de accesorios para salir de safari ahora mismo.

La Trailblazer tampoco es el modelo de producción. Es un concept llamado Trailblazer Premier. Cuenta con llantas de 22 pulgadas y un cuidado interior con tapicería en cuero de dos tonos.



A pesar de tratarse de showcars, se trata del mayor acercamiento a lo que serán las S10 y Trailblazer 2017. Las trompas se rediseñaron por completo, con cambios en capot, parrilla, ópticas y paragolpes. La nueva distribución de estos elementos hace que los dos modelos parezcan más anchos y menos altos. Es una ilusión óptica, porque las dimensiones externas no deberían variar mucho.



En el interior, despareció la rueda central y luminosa que accionaba el climatizador. Fue reemplazada por comandos más convencionales. La consola central se completa con una pantalla multimedia de 8 pulgadas (con el sistema MyLink) y un nuevo tablero de instrumentos, con una computadora de abordo con más información. El volante no cambió.



Al tratarse de dos concepts, GM tampoco brindó datos sobre las mecánicas.

Accidente de Alonso GP de Australia

Rosberg con Mercedes gana el Gran Premio de Australia de Fórmula 1



El alemán Nico Rosberg se adjudicó el primer Gran Premio de Fórmula 1 de la temporada que se realizó en el Circuito Albert Park de Melbourne. El toque de dramatismo estuvo marcado por el accidente de Fernando Alonso quien salió del mismo sin consecuencias físicas.

Rosberg, quien el año pasado alcanzó el subcampeonato de la categoría doblegó a su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien había logrado la pole en la clasificación. Tercero arribó el piloto de Ferrari Sebastian Vettel.

El accidente del español ocurrió en la vuelta 17 cuando al intentar sobrepara al vehículo de Esteban Gutierreza el auto de Alonso choqcó con su neumático delantero derecho la rueda trasera izquierda del mexicano. A causa de este toque el auto de Alonso salió despedido pegando dos vueltas de campana, saliendo indemne por sus propios medios del terrible accidente.

Hasta allí el puntero era Vettel, pero al ser neutralizada la competencia Rosberg se vio beneficiado al haber cambiado sus neumáticos en la vuelta anterio,r recuperando el tiempo perdido, accediendo al primer lugar.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) acabó cuarto, por delante del brasileño Felipe Massa (Williams), El francés Romain Grosjean (Haas) acabó sexto en Melbourne, por delante del alemán Nico Hülkenberg (Force India) y del finlandés Valtteri Bottas (Williams). También entró en los puntos, en décima posición, el holandés Max Verstappen, por detrás de su compañero en Toro Rosso, el español Sainz.

La próxima competencia se realizará dentro de dos semanas el circuito de Sakhir, sede del Gran Premio de Baréin.

Resultados del Gran Premio de Australia:
1. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 302,271 km en 1h48:15.565
2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 8.060
3. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 9.643
4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 24.330
5. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 58.979
6. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:12.081
7. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) 1:14.199
8. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1:15.153
9. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:15.680
10. Max Verstappen (NED/Toro Rosso-Ferrari) 1:16.833